新快报讯 记者陈镟报道 4月25日,丰田以“共创汽车新未来”为主题携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌亮相北京车展。正如丰田汽车副社长中嶋裕树所提到的:“世上有多少人,就有多少种价值观和需求。未来不是由任何人决定,而是由大家一起创造的。”
在丰田看来,实现“碳中和”的阻碍是碳排放。因每个国家和地区的能源状况和生活环境各不相同,为此丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案,来实现碳中和目标。面对中国这个拥有960万平方公里的国土和14亿人口,同时也是新车年销量超过3000万辆的世界最大汽车市场,中嶋裕树表示,丰田会坚持“多路径”这一核心思想,均衡发展BEV、HEV车型,并会在今后强化PHEV车型。
为满足中国客户期待,丰田bZ纯电动专属系列产品线也在持续进化,于车展上推出的两款最新纯电车型:bZ3C、铂智3X,预计1年内正式发售,将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱,为用户带来全新的价值体验。
记者获悉,去年4月以来,丰田全球经营团队围绕“电动化”“智能化”“多样化”三个方向,以“继承与进化”为关键词推进丰田事业的变革。其中,为了匹配中国汽车市场的发展速度,满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力,将丰田汽车研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心”(IEM by Toyota),并同步开展诸多事业方面的推进,加速电动化车型研发,实现以中国式“继承与进化”展开2.0阶段的发展篇章。
秉承着“创造充满多样性与笑容的未来移动出行”的想法,丰田在中国与越来越多的合作伙伴产生共鸣。就在车展上,丰田正式宣布将与腾讯集团开启战略合作伙伴关系。双方将充分发挥各自优势,丰田将结合腾讯的AI大模型、云、数字化生态等优势能力,与丰田的SDV等丰富的移动出行相融合,为每位用户打造个性化、多样化的移动出行体验,并将共同创造未来移动出行的新价值。
那么,如何在未来为每一位顾客提供个性化服务呢?丰田提出重要的是集成硬件和软件,打造与社会基础设施无缝连接的“软件定义汽车”(Software Defined Vehicles ,以下简称“SDV”)。
车展上,丰田还带来了创新概念车“LF-ZC”。它不仅能将基本组件彻底小型化、轻量化,并能按照最佳空气动力学布局组装,兼顾低重心和车内空间,实现直感且精准的行驶性能;更可以通过硬件和软件的集成,让LF-ZC成为一款能够先行读取用户需求并自行成长的SDV,为用户创造出个性化的体验价值。
据悉,“LF-ZC”将在2026年面向全世界发布。
Mobility for All,丰田的使命是贴近中国和世界各地顾客的生活,不断提供多样化移动出行选择,这也是丰田追求的多路径的未来。
面向汽车爱好者,丰田将于今年内正式向中国市场引进基于汽车运动开发的GR Yaris。
在无障碍出行领域,丰田积极研发福祉产品,计划在今年导入纯电动福祉车型,进一步丰富产品线。同时,还将推出福祉车租赁等运营服务,为高龄和残障人士提供更安全舒适的出行选择。
自动驾驶领域,与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立,首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi,并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务。
此外,作为更具多样化的新能源利用方法,丰田也将继续积极推动氢能社会的发展,不断开发满足各地区需求的FCEV车型。丰田表示,为了在中国实现“碳中和”,未来也会继续在“多路径”道路上努力。