他当了18年出租车司机,不过其中有4年时间是隔三差五不开车。

他当了18年出租车司机,帮助了数不清的人,已然成为“人肉导航”。

他就是高中毕业就开始开“黄的”的老司机——陈河柱,广骏集团二分公司的出租车司机,曾被评为白金五星司机(集团司机中最高级别的荣誉)。

■统筹 新快报记者 肖萍

■采写 新快报记者 辛捷恺 见习记者 高镛舒

■摄影 新快报记者 祝贺

第一念头就是想帮他

一辆黄色出租车在约定的时间如约而至,新快报记者一上车,就开始听司机讲起了故事。面对新快报记者的刨根问底,今年43岁的陈河柱对答如流,每个回答都显得江湖气十足。

陈河柱说起3年前在小洲便桥发生的事,感觉那一天离得并不远。

那天,还没上小洲便桥,路边一个男青年引起了他的注意。当时,男青年拦了两辆出租车都没搭上,陈河柱也没多想,以为是前面的司机不认识路,于是就把车开过去了。

一问才知道那位男青年的母亲在几十米外的小巷子里摔倒了,需要打车送去医院。于是,他二话不说,立马示意男青年上车。

公司组织过的急救培训,派上用场了,一到现场,司机就看出来老太太是严重骨折。现场简单处理后,根据自己多年的经验,陈河柱告诉男青年说,“正骨医院当然最好,但从这里过去,时间比较长,不如去广州中医药大学附属骨伤科医院,就在江南西。”

话毕,母子俩简单商量后,采纳了陈河柱的建议。在到达广州中医药大学附属骨伤科医院后,他还把老人背到急诊室救治。当他发现乘客身上钱不够时,主动掏出身上的500元钱借给他们应急,然后就又去开工了。

事后,这位男子找到陈河柱所在的广骏集团,还了钱并送上锦旗和感谢信,才让这件好人好事公之于众。

“我当时看到有两辆车和他聊了一下就走了,觉得奇怪。看到他无奈又焦急的表情,第一念头就是想帮帮他,也许他真的有什么急事,所以把车开过去。”记者打趣地反问:“你就不怕被讹?”

“讹也要有证据的吖,我想前面两辆车可以给我作证,就不怕了。”至于为何要给500元,陈河柱的江湖气又出来了:“这是我力所能及的事,能帮就帮咯,当时身上就这么多,要再多我也拿不出。”

不开车的的哥

时间轴调到2003年的某个深夜。

那一晚,陈河柱将他的车停在了越秀区刑警一大队的门口,这是他第一次随阿SIR“出更”。还没来得及打招呼,阿SIR便说:“陈师傅你好,你坐后面吧,车我们开。”陈河柱顺势下车,将方向盘交给了便衣警察,默默地坐到了后排。首次“出更”,与三位阿SIR协同,这个四人组借着夜色的掩护,缓缓出发了。

那个时代,正是公安系统打击飞车抢、徒步抢的高峰期。几乎隔一两周,陈河柱便会接到上级指令,再度“出更”。

第一次把自己的车交给别人开,陈河柱挺忐忑的。究竟接下来的3个小时会发生些什么,他永远不会提前知道。他只记得,那个夜晚,车停在了人民路一个路口附近。熄火后,车上的四个人出奇地平静,静观马路上发生的一切。

突然,一辆行迹诡异的摩托车,紧紧靠在人行道边上行驶。这辆摩托车引起了阿SIR的警觉,马上点燃发动机,悄无声息地跟了上去。果不其然,还没跟出两个红灯,这辆摩托车上的人便将一个行人拖倒在地。

“那时阿SIR突然一踩油门,就冲了上去。”陈河柱回忆说,追了两三个红灯,终于在解放路与惠福路交界处逼停了这辆摩托车。而此时,陈河柱这才明白,为什么不让他开车了。那一瞬间,阿SIR非常有经验地用车侧身碰撞摩托车,迫使摩托车失去平衡,并现场抓住了歹徒。他笑着说:“我爱自己的车,换做我开的话,肯定不会这么干。”

陈河柱“出更”,一下就晃过了四个年头,从此之后飞车抢夺几乎在广州主城区销声匿迹。

在这段时间内“出更”了多少次,陈河柱没数过,但是他兴奋地回忆道:“第一次接任务,就逼停了歹徒,感觉好极了。”平时“出更”,他都会和阿SIR们交流。作为一个司机,街边随便站一个人,可以从他们的体态就能分辨出谁会伸手打车。作为阿SIR,在街上的一群人当中,他们也能判断出谁是会下手抢夺的人。

让他印象最深的一次,是和阿SIR们配合了一两年后,在广州火车站前广场上发生的一幕。

“那晚在广场边上,有七八个人在路边闲逛,但看到出租车,也没有打车的意思,而是在周围不断徘徊。”陈河柱回忆道,没过多久,广场内走出了一个背着斜挎包,手上还拎着两大袋东西的女子。之前徘徊的那群人突然跳出来围住那女子,而那女子则死死护住挎包。

这时,车上的三位阿SIR迅速跳出车,陈河柱则淡定地坐回驾驶位,将出租车驶离现场。“这是为了保护自己,也是为了这辆车能够完成下一次任务,不让歹徒认出来。”陈河柱解释道,等到任务完成后,阿SIR会CALL他去录口供。后来,他才知道,这伙人是惯犯,经常在火车站附近作案。

五辆车五本记事本

车子停在南岸路交班,下车前陈河柱在司机门旁拿出了一个A5大小、银色封面的笔记本,“出车之前,我会用10分钟检查车况,记好数据,交班前等同事的时候,我也会记下数据。”

“这是第五本了,每辆车一本,我会记录车况和(车相关的)一些数据,公里数、油钱、维修情况等等。比如说一个(车)电池一般用十个月左右”,说着,陈河柱翻看其中一页数据给新快报记者看,“你看,这里记录我去年10月更换的,这几天差不多(又得换)了,我就会记着,避免车在路上走的时候发生意外。”

不只是记录车本身的数据,陈河柱告诉记者,最开始跑出租车的时候,他的记录本里还会有每个乘客上下车的时间和地点,每天回家后就会整理,慢慢积累后就能推算出哪个地方、哪个时间点乘客会比较多。

“我的习惯是不吃午餐的,因为按照我记录的数据显示,每天上午11点半到下午2点半,路上车况最好,如果花这个时间段去吃饭,会浪费好多客源的。”陈河柱每天清晨5点半出门,特意把早餐吃饱点,之后就一直到下午3点半交车完后,去吃上一碗馄饨。

人肉导航劲过互联网

陈河柱的脑中有一套厕所导航系统,附近哪儿有公共厕所、流动厕所,只要乘客随时提问,他就能找到,比电子地图还要快和准。聊到这儿,车子刚好在天河北路,新快报记者突然提出:“我现在想上厕所。”

“三个红灯后的翰景路上有个流动厕所”,对广州路况熟记于胸的陈河柱立刻就有了答案,他说:“因为长时间路上跑,很多司机不敢喝水,我就不怕。”

对于犯规扣分这件事,陈河柱总是很在意的,每次他都认真地记下黑板上的容易违规的点,他说“前人交过的学费,我要避免”。对他来说不犯规就是赚。“陈河柱近10年来,没有被扣过分,而且零投诉”,在广骏分公司四车队办公室里,陈河柱的同事告诉记者,他除了业务技能了得,还会一口流利的英文。

“我高中水平,偏科厉害,最厉害的是英文、历史、地理,这些我开出租车都用得上。特别是英文,我就有一个国外的熟客”,陈河柱聊到兴起时,还透露了自己收录260首歌在U盘里,平时在车上,他就会播放跟着哼,是一个很好的自我调节方式,“里面还有些英文歌”。

说完,记者耳边就传来了他唱的《Take Me To Your Heart》。

采访的当天,刚好是陈河柱的“乒乓球日”,隔一周的周二、周四他就会和同事们一起到公司附近打乒乓球。这就是老司机陈河柱简单而不单调的日常。