■新快报记者 陈镟

丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌正式上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型,售价为11.58万—15.28万元;其中除了核心等级车型配置更为丰富及先进、智能外,入门版本车型在大幅提升价值的同时,价格相比现款更是下调4000元起,再加上厂家金融政策的推出等,可以说,广汽丰田再次用实际行动诠释产品给消费者带来的高价值感。

用5年时间拼出了自己的江湖地位

雷凌的前身是AE86,其历史可追溯到上世纪70年代,但很显然,相比起同门兄弟卡罗拉,雷凌于2014年导入中国市场时,对许多消费者来说依然有点陌生,但5年过去,雷凌不仅累计销量达77万辆,并逐步发展成为雷凌家族车系,拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员,成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。2018年,雷凌家族全年销量突破20万辆,进入合资企业中级车车型前十。

正如广汽丰田执行副总经理李晖提到,雷凌作为广汽丰田第一款中级车,从零起步、从弱到强,一步一台阶,拼出了自己的江湖地位。他说:“尤其是在面临激烈竞争的时候,我们及时把握市场和客户需求,通过不断地创新,提升营销力,赢得了客户的认可和市场的尊重;同时树立起充满活力和先进感的丰田中级车新形象。”

TNGA高价值赋能,挑战更大的市场份额

经历了市场的锤炼,而今通过TNGA彻底革新,全新换代的雷凌脱胎换骨,在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势,用广汽丰田的话来说,这是一款TNGA智趣中级车。

记者了解到,新车搭载最新的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),具备L2级别核心功能,实现准自动驾驶;12.1英寸中控显示屏和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统形成三屏联动;基于丰田智行互联,全系标配“丰云悦享”车联网,实现高智能化、网联化;同时,同级罕见的前后独立悬架、实时监测并可视化的智能PM2.5过滤系统和8个SRS空气囊等配置更是带来高价值感,成为继第八代凯美瑞之后又一款TNGA高价值轿车。

李晖说:“为什么我们对雷凌倾注如此大的热情?”因为在中级车每年超过500万辆的容量中,雷凌目前只占有4%左右的份额,广汽丰田认为它还有很大的潜力。李晖强调,今后,以雷凌为主的中级车家族,将成为广汽丰田进一步壮大的顶梁柱,冲击中级车市场头部阵营。

品牌进化,以全价值链服务方案吸客

随着产业体系日益成熟,广汽丰田实现了“四高一低”的体系能力,包括高价值产品、高品质、经销商和客户高满意度、产品高保值率以及低养护成本等,环环相扣,以汉兰达、凯美瑞等现象级的明星产品便可以看出,广汽丰田拥有强健的体系能力。

但广汽丰田并不满足于此,而是借机推进品牌进化,致力升级全生命周期用车体验,直白点说就是“一日车主,终生客户”。李晖强调,这不是什么高谈阔论,而是实在的方法论。据悉,针对雷凌的客户需求,广汽丰田进行了大量的调研和分析,制定全价值链服务方案。比如发挥主机厂优势,推出了“185T版本两成首付3年0利率,双擎版本五成首付2年0利率或两成首付3年低利率”的金融服务政策,以降低消费者的购车门槛。

同时,全新换代雷凌双擎仍可享受“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障,而且政策跟车不跟人,转手仍有效。