试驾全新第六代探险者,给予出游最舒服的状态

时间:2020-07-10 19:39:12    来源:新快报    

图4:全新第六代福特探险者以性能彰显驾驭底气.jpg

新快报讯 记者陈镟报道 随着全新第六代福特探险者正式上市,广东区域也开启了试驾活动。7月4日,记者跟随全新第六代探险者一起从广州出发,在往返惠州的试驾过程中,全面体验这款40万元级、全系采用新一代纵置后驱动力布局的大中型SUV所带来的驾乘感受。

值得一提的是,全车4人或因堵车或因道路坑坑洼洼,让原本只需3个小时最后却花了5个多小时才到达目的地,然而置身在这样一个近6平方米的移动空间里,不管是驾驶者还是乘坐者,最直观的感受不再是烦躁不安,而是安心和舒适。在记者看来,这才是全家人出游最需要的状态,或许正如长安福特所说:“这个时代,需要探险者”。

霸气的美式陆上游艇

与近6平方米的座舱空间相得映彰

得益于新一代CD6纵置后驱平台的传动布局,全新第六代福特探险者具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质,也带来了更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。

新车外观看起来运动、精致、年轻化,前大灯与宽大的中网融为一体,LED日行灯与中网上方的镀铬饰条相结合,让车头看起来更宽,车头的设计整体感很强。经典的悬浮式车顶,搭配短前悬的设计,从车身侧面看,的确有种陆上游艇的霸气和美感。

坐进车内,其5075×2004×1778(mm)的长宽高,3025mm的长轴距所带来的的不仅仅是外观上的“大块头”,更实现了近6平米的座舱空间,阔绰感油然而生,不管是纵向,还是横向,空间表现都堪称优秀,而且内饰做工从中控台、车门板到全皮座椅等,质感都不错,可以感受到长安福特的用料厚道。

图6:全新第六代福特探险者全系标配升级版SYNC®+智行信息娱乐系统.jpg

当然,最吸引眼球的便是那12.8英寸的中控大屏,确实是够大,其搭载的SYNC+智行信息娱乐系统,AI智能识别多达70余种模糊语义,实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 菜单逻辑设定合理,操作起来顺手,让驾驶也充满温度。我们4人坐在车内怠速等待出发,无聊之余便通过这个娱乐系统打开爱奇艺刷了一小段《隐秘的角落》,同车人都忍不住互相来一句:“一起去爬上吗?”调侃之余你会发现,其实和探险者一起去爬山不是才最合适的么?户外闲暇之余,坐在这样一个KINGSIZE空间里头看看电影听听音乐,两个字:舒服。同时,新车配备了360°全景影像系统,对于这个大块头SUV来说非常实用,停车或倒车时都需要用到它,女车主就更不用说了。

纵置后驱的动力布局

带来爬山涉水的驾驭底气

在这次试驾过程中,虽然没有爬山的体验,但也体验过了全新第六代探险者在暴雨天涉水、乡村道路坑洼泥泞的驾驭底气。

全新第六代探险者基于新一代CD6纵置后驱平台打造,与林肯飞行家采用同一平台,并实现前后轴50:50配重,从硬件上向豪华车标准看齐。新车搭载的升级版第四代2.3T EcoBoost发动机,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,匹配10速手自一体变速器,在驱动这样一台整备质量接近两吨的探险者并未有任何的费劲感,官方公布其0-100km/h加速成绩为7.6秒,也足以证明全新探险者的加速能力及动力储备。在整个试驾过程中,油门沉稳,动力线性输出,刹车脚感也不错,并不会有蹿车的现象。

即使是女生驾驶,开起来的感觉也比预期要灵活一些,并不感觉笨重,更多的是稳健。这主要得益于采用了全新的纵置后驱平台,在该平台上,变速箱的位置进行了后移,前轴载荷得到减轻,实现前后轴50:50的配重,从而提高了车辆的操控性。而在通过坑坑洼洼的路面时,也可以感受到其稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障,这也离不开全新第六代探险者承压强度高至1700兆帕的高强度笼型车身。

图7:全新第六代福特探险者全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM 智行驾驶辅助系统.jpg

此外,全新探险者的NVH表现可以说是相当优秀的,以120km/h时速巡航,风噪和胎噪都被很好的隔绝,高车身并未带来恼人的风噪,车内前后排成员之间交谈并不受影响。而在暴雨天气视线不好时,方向盘一键启动LC智能领航辅助系统,与前车保持相应的安全距离,也让紧张的内心舒缓了几分。


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