从天河区开车到大学城只需半个钟
　　■新快报记者 廖颖谊 通讯员 史剑
　　不久的将来，广州大学城将增添一条免费快捷通道。记者昨日随广州市城乡建设委主任简文豪视察仑头—生物岛—大学城隧道系统工程时了解到，该工程计划于明年一季度末完工，明年6月正式通车，届时，市民从科韵路（中山大道段）可一路快速直达大学城，全程只需25—30分钟。
　　仑头—生物岛—大学城隧道系统工程从2005年8月就开始动工了。通过这条路，不但生物岛自身路网与市区主要干道连接了起来，仑头、生物岛和大学城三地也都增加了一条地面通道。到2010年亚运会的时候，这个工程还是连接大学城内9个亚运场馆的重要通道。
　　到明年6月，工程将正式通车，届时市民从科韵路（中山大道段）走城市快捷路到仑头立交，进入仑头—生物岛隧道，再接生物岛—大学城隧道，就可一路快速直达大学城。这段道路总长约14公里，按城市快捷路和过江隧道的设计时速60公里估算，从广州天河到大学城就只需25-30分钟。
　　值得一提的是，这条快捷通道是完全免费的，车辆走这条路，比走华南快速干线接南部快速路进大学城要省5元-17元。
　　解密
　　水底隧道是如何建成的?
　　仑头—生物岛—大学城隧道系统工程分别穿过仑头海和官洲河，两段水中段的施工，是该工程的最大难点。
　　两段水中隧道是如何建成的呢？广州市隧道开发公司有关负责人告诉记者，两条隧道工程的水中段均是采用沉管施工，沉管段长分别为277米和214米，要先预制好沉管管段，然后往管节里灌水，使之浮起，再拖运到隧道预定位置沉放，固定好后再把管道里面的水利用压力排掉，沉放安装完成后，将管段与岸上段对接，最终整个工程完工。此外，由于工程下挖深度达21.7米，相当于7层楼的高度，而工程所处位置的淤泥平均深度达18米，整个隧道工程共清淤100万立方米。据介绍，一般普通的泥头车每辆约可运淤泥10立方米，由此可见清淤工程量之大。
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　　仑头-生物岛-大学城隧道系统工程
　　该隧道系统工程总投资约11亿元，包含两条过江隧道：仑头－生物岛隧道、生物岛－大学城隧道。北起广州市海珠区科韵路仑头立交，向南下穿仑头海，到达生物岛东西向主干道，再向南下穿官洲河，最终到达大学城中环路，线路总长为2448.568米。设计道路等级为城市一级主干道，时速60公里，双向四车道。