这代表比例也太小了吧！这环评也做得太假了吧！
　　“200多个受访者代表千万广州市民，这比例也太小了吧！”——市民
　　“番禺垃圾焚烧厂风波与BRT工程的广受争议，均从事实上有力地证明了脱离民意的工程，无论是否开建，用怎样的方式开建，其最终只会招致‘民生工程’演变成‘民怨工程’的结果。”——省政府参事王则楚
　　从规划建设之初至今，中山大道快速公交（简称BRT）试验工程的争议声不断。是何原因导致一个这样的民生工程最终成为广大市民的“心头之堵”？除了施工引发的交通拥堵、废气噪音及多次挖断水管等“恶行”外，记者更在采访中了解到，这项曾一度被指缺乏民意支持的工程，竟然是在动工超过半年后才进行环评公示。而环评公示里宣称的“82%的民意支持率”，所基于的仅仅是78位市民的民意！
　　动工半年后才公示环评
　　去年年底、今年1月前、1月20日、1月30日、春节前……从传出上述多个版本的通车时间至今，中山大道BRT工程已没有更新的通车日期了。而在该工程因开通日期迟迟未定而再惹民怨之际，记者翻查相关环评资料发现，题为《广州市中山大道快速公交(BRT)试验线项目环境影响评价公众参与》的环评公示，正式在广州市环保局官方网站及环评单位网站公示，时间为2009年7月3日，而此时间比中山大道BRT工程的动工日期（2008年11月30日）晚了超过半年。
　　访78人得出82%支持率
　　根据2007年5月的相关媒体报道，中山大道BRT工程早在2007年5月中旬曾进行了第一次环评公示。负责环评的单位是国家环保总局华南环境科学研究所（以下简称“华南研究所”），该研究所正是前不久曾传出将负责进行番禺垃圾焚烧厂环评的单位。在2009年7月3日第二次环评公示中所发布的环评报告简本中，记者看到“工程需补办环评”的表述。同时，其中一份由华南研究所发布的“公众参与调查”报告中，也明确提到，中山大道BRT工程进行两次公众调查的时间分别为2007年6月和2009年6月。