力撑代表委员启动问责，不少网友齐声邀请——张广宁市长也来挤挤三号线
　　■新快报记者 陈红艳 实习生 宋焱
　　“别拿番禺乘客不当人看！高峰时候坐三号线都坐出心理恐惧症了！”……昨日，本报“代表委员调研三号线”的报道出街后，引发市民及网友热议，并争相“晒”广州地铁三号线之挤，不少网友还齐声邀请张广宁市长亲自来挤挤三号线。
　　“太挤啦！简直不像人搭的地铁！”“挤死人了…特别是客村站…高峰期都是被夹着上车的！”……新浪网友纷纷抱怨三号线拥挤。
　　一新浪网友表示：“五号线运行后，感觉三号线更挤了。”另一住在客村附近的新浪网友充满怨气：“早上8点到8点半这段时间，客村往天河方向真是（能）挤死个人！自从五号线开通后，情况变本加厉。我现在只能先坐一号线再转三号线，宁愿多倒两趟地铁，总比被挤死好！”
　　在新浪网、番禺业主论坛上，都有网友建议广州市长张广宁也来实地考察一下三号线。“应该让张广宁市长也来挤挤三号线！”
　　黄埔区某官员支招缓解三号线拥挤——
　　上班高峰出城车厢挪作进城用
　　广州地铁三号线车厢暂没增加，难道乘客还要日日受罪？昨日，有着纽约、东京地铁搭乘经验的黄埔区某高官建议，只要改变高峰期调度方式，就能暂时缓解“三号线之困”。
　　“我等了50分钟都上不了车”
　　该官员说，百姓对广州地铁总体上也是认可的，只是细节待改善。
　　“我也坐过很多次地铁上下班，五号线很不错，车厢、线路的设计都很合理，但三号线确实堵！五号线开通后，我想通过三号线转五号线上班，看是不是比开车快一点。结果，早上我在厦滘站等了50分钟都上不了车！我看报纸上写代表委员等了四趟就上车了，那绝对不是最高峰的时候！”该官员说。
　　“我在纽约学习期间，每天都搭地铁。纽约的42街站也是超挤的，但他们调度方式很好。比如高峰期，地铁就会分快慢线，快线不是每站停靠，而是直达客流巨大的枢纽站，特别拥挤的时候，甚至会将空车开到中转站去运客。东京的地铁也是如此。”
　　建议调整调度方式疏客流
　　该官员认为，在三号线现有车厢的前提下，地铁方面也可以学习纽约、东京——通过调整调度方式来疏导客流。
　　他建议，在早上上班高峰期，可将客流较少的三号线往番禺出城方向的车厢，挪给往市区进城方向用。反之，下班高峰期，则将进城方向的车厢分一些给出城列车使用。同理，五号线在上班高峰西行客流较大，可以考虑将一节东行车厢挂给西行列车，那西行就有7节车厢，可以缓解压力。