原广州地铁老总卢光霖透露，今年7月三号线运能会劲增三倍
　　■新快报记者 陈红艳 牟晓翼 李国辉 潘芝珍 尹辉
　　日日“爆挤”的地铁三号线有救了！昨日，省人大代表、原广州地铁老总卢光霖在本次人代会上高调透露：市民翘首期盼的三号线首辆新增列车昨日已抵广州，到今年5月，计划新增的8辆新车共48节车厢将全部到位，预计7月正式投入运营。届时，三号线运能将比现在猛增三倍，市民将彻底跟“爆挤”说拜拜。
　　会上，广州市委书记朱小丹还建议三号线调整调度方式改善目前的拥挤，并建议“已经开始拥挤”的五号线也增加列车。
　　另外，就网友对地铁三号线客流预测与现实相差十万八千里的质疑，卢光霖亦首次正面解释“四大原因”。
　　现状
　　华师站客流是预期的268%
　　“虽然我现在不坐地铁，但看到关于地铁三号线拥挤的报道，我的心就很难过。不是说我自己做了亏心事（而难过），而是感到一种责任。”昨日的小组讨论上，原广州地铁老总、现执掌广州白云国际机场的卢光霖说起三号线，开口就是两个字——难过。
　　卢光霖说，三号线的客流远超2001年规划预测。“现在高峰时段，三号线客流83万/天，平峰时段63万/天。2001年交通研究所进行客流预测时，预测到2010年三号线客流是37万/天。但现在都已经翻倍了！”
　　他还举例三号线的“拥挤黑点”——华师站，该站预测客流为2250人/天，但2009年已是8305人/天，是预测的268%！
　　说到这，朱小丹插话问：“你们有没有对高峰客流做些分析。比如上班、下班时哪个方向拥挤些？能否考虑在上下班高峰期间，改变调度方式，将车厢均衡调配呢？比如上班高峰期，进城的上行线多挂几节车厢，下班高峰期，出城的线多挂几节车厢？”
　　卢光霖面有难色地答道：“现在已经合理调配车辆，应付高峰。但由于列车要折返，只能维持很短一段时间。至于加挂车厢，由于还存在信号、屏蔽门等技术难题，要将3节变成6节，目前还不行。”
　　预期
　　行车间隔将缩短为90秒
　　卢光霖说，2008年广州地铁采取措施，将3节编组，变成6节编组。好在预留了6节站台。但轨道交通是国家联网，想多买一节车厢，都得国家发改委批。
　　“原来3节编组，共120节车厢，即40辆列车。现在将3节车厢变成6节，也就是20列车。今年还要新买进8辆列车，共48节车厢。”他高兴地透露，首列6节车厢的新车昨日已经抵达广州，第二列将在2月8日到位，按计划所有新增列车都将在今年5月到广州，三号线的屏蔽门也在5月完成改造。再经过技术调试，预计今年7月可按计划正式投入运营。到时，“三号线的运能将比现在增加三倍！三号线就再也不用挤啦！”