●BRT线路票价统一为单程两元●市民免费体验建议避开高峰时段
　　■新快报记者 张亮 牟晓翼 实习生 蔡月香
　　BRT 两次夜间大型演练结束，明日一早BRT将正式投入试运行。由于BRT的乘坐方式与传统的公交有很大区别，为了让各位乘客更安全、更快捷地搭乘BRT车辆，本报整合了交委关于BRT的相关搭乘指引，并特别就客流高峰期要注意的事项向交委了解了最新情况。
　　上下车要留意站台空隙
　　按BRT站台设计，车辆停靠时要求距离站台距离不超过35厘米。不过，记者发现多次训练和两次大演练后，即便达到了35厘米距离，乘客仍有可能一脚踩入空隙中。特别是在两次夜间演练过程中，记者发现乘客可能会追逐BRT车辆，上下车也较为拥挤。站在人流中，有时候根本看不到车与站台间的空隙。间隙这么大，后面的人推着，一不小心就可能踩进空隙里。
　　对此，交委相关负责人表示，司机停靠站都能达到要求，“但由于车站间距确实较大，乘客在上下车时，要遵守先下后上的原则，切勿推搡拥挤，同时要注意车站间距。”
　　高峰期站台穿梭要小心
　　前晚的大演练中，黄村站300名乘客，用了近半小时上BRT车。进站后把各个子站挤得满满的。由于同个子站的每个屏蔽门并没有固定线路登车，所以乘客都不清楚在那个屏蔽门排队坐车，也无法排队候车，一度出现30多名乘客集体追车情形。此次演练，虽然很少有乘客下车，可是站台人流已经很乱，一旦真的遇到客流高峰，可能会有乘客因此无法上车，或发生被追车人流推倒等意外。
　　对于这个问题，目前并没有较好的解决办法。交委相关负责人说：“乘客首先要找对候车子站，然后通过观察车辆入站来确定闸口。电子指示牌也有车辆到站时间信息可供参考。我们在客流高峰期，BRT车辆进站后将有45秒停靠时间，并会加密车辆班次，乘客不必挤车，更不需推涌人流。”