■新快报记者 张亮 实习生 李静
　　BRT调整发班密度后通行畅顺，但司机大佬认为节后才见真考验
　　
　　昨日是BRT开通的第二日。记者兵分两路体验高峰期，发现首日BRT出现的公交车排出“火车”长龙的情形已经没有，原来市交委已根据首日情况调整发班密度，BRT运转效率提高。在记者四次体验中，平均三分钟走一个站。有公交司机直言：春节期间三分钟一站不难，春节后高峰期才是真正考验。
　　现场：高峰期未出现车龙
　　昨日上午8时30分许，记者乘坐BRT车从体育中心站出发到茅岗站，再返回岗顶站，一路上BRT车辆通行顺畅。但车内乘客则比首日要略显拥挤。
　　记者在现场了解到，针对BRT首日从车陂到黄村站出现的BRT专用道停车过多的情况，市交委调整发班密度，BRT运转效率提高。“昨天是班次太密，乘客太多又不熟悉站台才会导致排长龙！”有负责人这样说。
　　车陂站工作人员告诉记者，因为有部分人已回家过年，BRT客流比首日其实少了，但车里依然拥挤，是因为加开车次少了。乘客小王说：“其实和平时挤公交差不多，乘客最希望的还是公交车能快点到站！
　　体验：平均三分钟一个站
　　昨日上午9时45分，记者乘坐B5从茅岗站到岗顶。共14个站，花了33分钟。平均一个站不到三分钟（包括红绿灯和停站）。记者按表计时，由于当时等车客流较少，司机在一个站的停靠时间均没有超过60秒，快的站约30秒。一路上只遇到两个红绿灯。
　　车速快了，靠站依旧平稳。专用车辆行驶停靠较规范，未见有乘客踏入车站间隙。
　　特写
　　免费乘车办年货成风
　　昨日，在BRT站点客流相对不多的情况下，上社天河公园和棠下站却迎来了最大客流。上社站的工作人员说：“今天的乘客比昨天明显多多了！”由于过往车辆载客较多，一些手拎大包小包的乘客挤不上车，只能等下一趟车。但乘客基本都能遵守秩序。
　　记者在车内采访发现，四成乘客都是坐BRT上街购物买花的！刘女士对记者说：“现在正好是免费期，坐多少次都不用钱！我今天先去天河城买点衣服，再去棠下超市逛逛，最后还会去天河花市看看！”记者在上社站了解到，大批市民趁BRT免费开通之便来到天河公园，有的甚至扶老携幼一家子同挤免费BRT。
　　质疑
　　为何岗顶电梯开工即罢工？
　　“BRT才开通一天就罢工了？”昨日上午，岗顶两座电梯都停止工作了，过往的乘客纷纷抱怨电梯坏得太快！“试运行也要有电梯啊，开不到一天就坏了，还太‘水货’了吧！”有市民抱怨说。