香港交通顾问施细时博士认为，按中国目前交通拥堵情况及原因分析，搞拥堵收费在中国大城市迟早要实行，像伦敦、新加坡等都是通过收费比较成功地解决了城市拥堵，收费之后，高峰车流量减少了30%-40%。但他同时强调，收交通拥堵费也应遵循“取之于交通，用之于交通”的原则，投入到公众的道路设施建设上来。
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　　各地交通拥堵费实施情况
　　新加坡最早实施道路拥挤收费。收费之后，车速提高20%，总交通量降幅达13%。
　　英国伦敦实施拥堵收费第一年后拥堵下降30%，车速提高超过了20%。
　　美国纽约市曾在2007年4月提议实施收拥堵费，但此计划2008年4月未通过投票，以失败告终。
　　中国香港1997年进行电子道路收费（ERP）研究，耗资9000多万元，在2001年4月21日遭到搁置。