新快报讯 据彭博新闻网1月19日报道，日本航空公司、日航主力子公司“日航国际公司”和金融子公司“JAL Capital”19日向东京地方法院申请适用《公司更生法》，由政府和民间共同出资组建的“企业再生支援机构”决定向日航提供援助。
　　日本政府将拨款3000亿日元（约合人民币226亿元），计划在维持航班运营的同时用三年的时间来完成重组。
　　稻盛和夫主管重组
　　日航社长西松遥于19日辞职。京瓷公司名誉董事长稻盛和夫将出任日航新任董事长兼首席执行官(CEO)，主管重组事宜。
　　据悉，未来三年的重组计划包括把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，大约1.57万人。支援机构正在讨论在日航已公布的停飞航线外再增加12条日本国内航线和14条国际航线。但是重整计划并没有提及具体的航线名。
　　此次组建的支援机构已于18日表示将保护机内餐等交易公司的债权，日航的里程积分和股东优惠券也可以继续使用。业绩持续低迷的日航实际上将在政府的管理下重整。负债总额预计将创下日本国内公司的最高值。
　　日本国民负担骤增
　　为了不影响航运，日本政府将通过外交途径说明目前情况，要求予以合作。日航也做好了向海外大量汇款的准备，以防在海外需要进行现金交易。
　　此前，日本政府为了不影响航运，于18日发出声明表示全面支持日航重整，还将要求海外也予以合作。日航也向关联公司进行说明全力避免出现混乱局面。
　　日航的困境显然增加了日本的国民负担，在日本航空公司通过法律程序重整使债务削减后，日本国民负担的损失额将高达约440亿日元(约合人民币33亿元)。由于日本政策投资银行在去年6月贷出的政府保证融资无法收回，仅仅6个月就出现国民负担的债务。
　　股价暴跌至三毛七
　　受全球经济低迷等因素影响，日航的业绩每况愈下，2009年度半年财报净亏1312亿日元，创历史新高。公司负债超过约8600亿日元，经营陷入困境。
　　13日日航可能破产的消息传出后日航的股票狂跌81%，跌至7日元一股，约合人民币5角一股。日本航空公司股票将在２月２０日退市。19日日航股价收报于５日元（约合人民币0.37元）。
　　包括和其它航空公司的共享代码在内，日航拥有35个国家和地区的航线。曾是日本代表性企业的日航无法摆脱高成本体系，在1951年成立约60年后宣告破产。
　　稻盛和夫零薪水受命
　　日本首相鸠山由纪夫此次精明地选择了日本企业界经营之神、本月底将满78岁的稻盛和夫。