■新快报记者 何军 文/图
　　本来在操控上与德系豪华车并不占优势的雷克萨斯，一向是以大排量、动力、舒适度为卖点，但我国3.0L以上排量税收政策以致雷克萨斯去年在中国的销量逐渐呈下滑趋势，不过比丰田品牌在美国的狂跌要好上不少。雷克萨斯作为日系三大豪华品牌老大哥，也得屈于现实，销量——才是硬道理！因此ES240便顺应而生。
　　最便宜的“雷克萨斯”！
　　新上市的ES240在雷克萨斯的产品线中的售价是最低的，根据配置不同，分为ES240典雅版(39万元)与ES240豪华版(46.8万元)两个车型，而早已在国内上市的ES350豪华版(61.6万元)和尊贵版(65.1万元)则受到大排量消费税的影响，与ES240形成了巨大的价格差异，售价相差接近20万元，几乎差了一部凯美瑞的车价，而装备了一样发动机的凯美瑞又比ES240便宜10万元，那么我们就来看看ES240到底值不值。
　　与凯美瑞的动力系统完全一样
　　——但ES240的车身比凯美瑞重了75kg
　　雷克萨斯ES240装备的是一台与凯美瑞完全相同的发动机，丰田内部代号2AZ-FE，实际排量2362ml，主体结构为直列四缸双顶置凸轮轴形式，每缸4气门，缸体内径和冲程分别达到了88.5mm与96.0mm，在丰田双VVT-i系统的帮助下，最大功率可以达到123Kw/6000rpm，最大扭矩为224N·m/4000rpm。另外从技术层面上来讲，这款发动机还有个好处，那就是它的压缩已仅为9.8:1，使用93号的汽油就可以满足它。当然这台发动机用在凯美瑞身上表现得可谓是相当迅猛，由于ES240的车身比凯美瑞重了75kg，所以用在ES240身上之后不讲也知道结果。
　　雷克萨斯ES350系列车主有感郁闷
　　——价差20万元，ES240与ES350的外形一模一样ES240的整体设计依然保持了雷克萨斯家族的传统设计。ES系列产品的前部设计，延续了雷克萨斯家族的明显特征。采用了鹰眼形氙气大灯，带自适应照明和自动调节，并且在转向灯的设计方面进行了调整，使转向指示更加明显。车头显得非常圆润而饱满，流畅的车顶线条与车尾过渡得非常缓和，令整体造型很协调，没有任何突兀的地方。车身上使用了大量的镀铬装饰，除了车窗周围和门把手等常规处，甚至在前后车灯、反光镜和行李箱盖等处都是亮闪闪的。