■新快报记者 何军 文/图
　　随着中国的汽车市场不断壮大，渐渐有一批人不喜欢随波逐流，而追求一种特立独行的赏车之道。此时也就是法国车在中国的春天到来。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商，得益于悠久汽车历史文化背景的影响，雪铁龙各款车型特点非常独特。特别是累计销量超过百万辆，连夺5届WRC冠军的雪铁龙C4 COUPE。法国人不拘一格极具想象力的外观设计，双门版特有的拉风线条加上它大有来头的身世，让我们不得不重视这个来自法兰西的运动健将。

　　车型 售价(万元)
　　VTS 版 19.98
　　豪华版 21.98
　　豪华 VTS 版 22.98

　　我不是“世嘉两门版”
　　雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来得保守一些，因为与国内版的世嘉几乎一模一样，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有C4看起来刚性动感。“世嘉两门版”，这是很多人在看到C4COUPE时脱口而出的话语，但是要知道，眼前的这辆C4COUPE才是WRC“六冠王”勒布的座驾——雪铁龙C4WRC的真正原型车。运动底盘、强劲动力和原装进口品质都是世嘉所不能及的，这台C4COUPE需要你放下对世嘉的认知重新去审视。
　　与宝马合作的1.6T涡轮增压发动机
　　——4AT变速器略显落后
　　C4轿跑车采用了PSA与宝马集团合作开发的全新“EP”系列汽油发动机，这台1.6T涡轮增压发动机也被使用在MINICOOPER S 和207cc上，仅是调校有所不同。这颗心脏才是C4COUPE与世嘉最大的差异。它能够提供的最大功率是103/6000（KW/rpm），以及十分突出的240/1400（NM/rpm）的超强扭矩输出。这台发动机在1400转的时候就可以输出240牛·米的峰值扭矩，并且该扭矩的输出可以一直保持到4000转，应该说是一款很出色的发动机了。高压直喷技术搭配双涡流技术，最大限度上地保证了低转速情况下对于高扭矩的要求，并且在燃油经济性的表现上也是十分突出的。但其4AT变速器则在技术上略显落后。