■召回的都是"坏人"？零召回就是"好人"？




　　■新快报记者 付花
　　
　　“中国式召回”7年怪现状全解剖
　　
　　我们肯定召回，并鼓励召回。一个有良知的企业、有社会责任感的企业才敢勇于承认错误、改正错误。我国的汽车召回自2004年10月1日实施以来，截至2009年底，已先后受理近60家国内外汽车企业的212次主动召回，召回车辆达321万余辆，保护了车主权益，为社会挽回直接经济损失近30亿元。
　　然而令人遗憾的是，纵观我国所有的召回事件，会让人惊讶地发现，大范围的召回大多出现在日系车上，部分企业甚至出现零召回！
　　为何？
　　大多数企业仍旧把召回视为洪水猛兽、躲躲闪闪，出了问题偷偷摸摸解决，消费者权益难以保障。持续高速发展的中国汽车，将如何更好地保障消费者的权益？如何让召回之光照进每家车企？以下将通过数据分析还原一个真实的中国汽车召回现状。
　　
　　总备注
　　1.所有召回数据来源于中国汽车召回网；销量数据来源于中国乘联会。
　　2.所有数据值为约数，且不包含进口车，准确数据值以厂家发布为准。
　　3.除标注外，其余数值单位为辆。
　　4.超出100%的，因为有重复召回。
　　
　　　　1
　　召回的几乎全为主流企业
　　2004~2009年累计召回占企业总销量比例排名

　　车企 召回数量 总销量 比例
　　1.广汽丰田 666900 611442 109.07%
　　2.广汽本田 645629 1660064 38.89%
　　3.一汽丰田 471575 1521677 30.99%
　　4.长安铃木 167806 686222 24.45%
　　5.东风日产 166178 1563597 10.63%
　　6.长安福特 95476 984237 9.7%
　　7.一汽轿车 38086 455682 8.36%
　　8.东风本田 49500 601766 8.23%
　　9.一汽大众 205596 2515077 8.17%
　　10.北京现代 100665 1763712 5.7%
　　11.东南 15776 292194 5.4%
　　12.长城轿车 17916 361486 4.96%
　　13.东风神龙 37394 1086161 3.43%
　　14.上海通用 48456 2631605 1.84%
　　15.奇瑞 20548 1781613 1.15%
　　16.吉利 2175 1219017 0.19%