从虎门大桥到南沙大桥再到深中通道等，广东交通基建互联互通更进一步，春运出行越来越便捷。其中深中通道迎来首个春运考验，春运首周日均车流量超过9.5万车次，且逐步上涨，预计春节长假总车流约100万车次，长假后半段将出现返程高峰。春运春节期间，广东交通集团结合实际，多措并举护航平安春运。

●深中通道：

约200人坚守岗位严阵以待

深中通道于2024年6月30日建成通车，如今迎来首个春运考验。预测春节长假后半段将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向西人工岛至万顷沙互通路段，保安全、保畅通压力巨大。春运期间，深中通道路政、收费、路网调度、拯救及养护等工作人员约200人坚守岗位，严阵以待。

开通以来，深中通道便与深圳、中山两地交警、消防、拯救等单位及相邻路段建立起一路多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点以及轻微事故快速理赔点，实行“三岛联动”保畅通。

●广深高速：

实施“叠加式”“交叉补位式”驻点

广深高速设置12个路政备勤点、6个拯救驻点，全天派出26个班组参与路面保畅（早班8组、中班10组、夜班5组、机动3组），制订“定员、定岗、定责”驻点排班计划，增派路政人员在重点路段实施“叠加式”“交叉补位式”驻点，保证重点路段保畅力量；设置13个快速理赔点（广州段3个、东莞段6个、深圳段4个），积极协调交警快速高效处置突发事件，守护旅客安全畅通出行。

●南沙大桥：

实行“驻点+轮巡+补位+快处”巡控模式

南沙大桥实行“党员带班+多层次应急梯队”“驻点+轮巡+补位+快处”路政巡控模式，在大桥东行东涌合流位、海鸥岛东入主线、海鸥岛西入主线、沙田东收费站设置值勤点，根据路面情况及调度指令进行“圆环式”轮巡补位，同时将路政中队办公室前置到海鸥岛“联合保畅工作室”和杏坛“联合保畅工作室”，进一步提升路政应急处置能力。

●虎门大桥：

利用无人机进行重点巡查

虎门大桥将继续实施全天禁止货车及40座以上客车通行，对缓行路段加强巡查密度，并利用无人机对关键结构物和重点部位进行重点巡查；严格执行“一堵点一方案”，如遇车流高峰，将在东行K42至东行K39处（广州往东莞方向）、西行K36+900M至K37+400M处（东莞往广州方向），指引车辆借用硬路肩通行。此外，在威远立交至南沙立交区域设置双向拯救点，安排2辆拯救车进行交替驻点，快速处置突发事件。

●二广高速：

易结冰路段视频监控互联互通

二广高速与湖南永蓝高速相连，为进一步提升省际协同抗冰效能，二广高速将湖南永蓝高速九嶷山隧道至长铺站5公里的监控视频接入自有监控平台，并将所辖九嶷山隧道路段的55路视频监控接入湖南永蓝高速监控平台，实现易结冰路段视频监控轮巡互联互通。

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采写：新快报记者 许力夫 通讯员 粤交集宣 粤交综 任永霜 龙鲲鹏 董剑锋