新快报讯 记者陈镟报道 尽管还未上市，但定位中型SUV的深蓝S7，凭借增程版16.99万元起的预售价及相继对外释放的技术细节，被业界视为比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、吉利银河L7等当下热门PHEV混动车型的有力竞争对手。

那么，当面对市场上已经存在具有统治地位的标杆车型如比亚迪宋PLUS DM-i，作为新入场玩家、搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，又有哪些过硬的竞争力和突出的优势来与强劲对手形成抗衡呢？

6月15日，记者从主题为 "超级增程 实力担当" 的深蓝S7超级增程动态品鉴活动上了解到，搭载"超级增程"技术的深蓝S7，以"纯电驱动、长续航、低能耗"的出色表现，在驾驶感受、车辆静谧性及综合续航能力等方面带来全新的驾乘体验，综合实力突出。

值得一提的是，深蓝S7诞生于EPA1平台，这是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，可满足用户全场景电动出行需求。

基于此，深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，在NVH、动力性、经济性方面达到了新的平衡高度，实现从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。换言之，就是深蓝S7增程版的发动机可以全域无感运行。

数据显示，深蓝S7增程模式下，实现200km的超长纯电续航里程，综合续航里程达1120km，日常通勤完全可以做一周不充电、一月不加油，大幅降低用车成本。据介绍，深蓝S7增程版通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，在馈电状态下依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

不得不说，深蓝S7的“超级增程”具备了推动汽车行业进步的领先技术，也是目前适合中国市场的技术路线之一。而真实力更是不惧任何挑战，在蛇形绕桩、湿滑路面操控稳定性和综合评价道路中，深蓝S7增程版都表现出底盘和性能方面的超高调校水准。

同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；其接近50：50的前后轴重量分配，再加上行业顶级大师的调校，让深蓝S7兼备了运动与舒适，增程百公里加速低至7.6s。