新快报讯 记者陈镟报道 在“数智新汽车”时代，汽车产业有着更多可以想象的空间，更是整个汽车数智生态的协同并进。换言之，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。

9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，特别是以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的领跑者。

以新汽车为触角，抢占数智新赛道

基于精准研判行业变革趋势，长安汽车于日前率先推出的“数智进化新汽车”长安启源，以新汽车为触角，抢占数智新赛道、定义数智新语境，将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，在能源赛道升级为数智赛道过程中处于领跑地位。

其中，长安汽车将全力研发新一代电池，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，并基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。据悉，将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

根据规划，到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。据悉，首款产品长安启源A07将于本月开启预订，而E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

与此同时，围绕“全栈式、场景化”，长安汽车将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，不断满足数智时代用户对美好生活的向往。

显然，这背后离不开长安汽车自2017年开启“第三次创业”以来，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划所取得的一系列阶段性创新成果做支撑。

新物种问世，长安定义新汽车标准

科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换，堪称变形秀，令人惊艳。

随后，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的「自主接驾」、主人回家后自己去“觅食”的「智能充电」、聪明懂你且会方言的「自然交互」等许多先进技术。

何为“新汽车”？用长安汽车的话来说，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。当然，这些只是新汽车的冰山一角，这也只是一个开始，因为新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。

基于自由定义、自我进化的SDA平台打造，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合；同时要支持硬件可插拔，实现“换芯不换车”，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点；还要具备生态可随需，提供“X-Port”“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入。

值得一提的是，长安汽车全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，可保证车辆随时联网不再失联；并将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；而且有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

把“三智”整合进SDA架构，打造汽车开放生态

那么，为什么新汽车能做到这么“聪明”、这么“懂你”，甚至还能自由变形？关键就在于长安汽车赋予其“智脑”“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

据介绍，首先是搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。

同时，自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到了100 PB，日处理数据量达到了100 T，相信数据的量变，终将带来体验的质变。

其次，以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项；在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后，在“体”“脑”合一的境界下，创造了“智服”。首先，长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。其次，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此，还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验。例如，日常的灯效领域，首发了“Lighting Studio灯效工作室”，支持全车28个灯具独立控制，提供100+项的灯光服务化接口，车内的氛围灯、DLP投影大灯及数字前脸，都可支持灯光编排，让车内空间可变为千人千面的灯光秀场。在音效上，创造了长安“SoundScape声景技术”，基于DSP的实时音频框架，配备RNC主动降噪服务，并推出全球首个量产的AI谱曲引擎“旅程之声”，可自动识别行车场景并生成实时乐谱。