新快报讯 记者张磊报道 9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市，车型起售价358,000元（75kWh电池包）。即日起，用户即可前往蔚来展厅试驾体验，新车交付也同步开启。

据了解，第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台，成为该细分市场的王者车型。

诞生于NT2.0平台的全新EC6实现了全面进化。全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，勾勒出更具张力的车身曲线，风阻低至0.24Cd。尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感。

此外，全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。搭载双模主动升降尾翼，长度为1,353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。

新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，营造出更简洁、更精致、更富层次感的车内氛围。全车59处隔音优化，为全新EC6带来了高水准的NVH表现。

全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。

全新EC6拥有出色的车内空间。全车共计22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间，容积89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1,402L。

高性能始终都是蔚来的基因。全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。 

新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。

通过个性化调节，全新EC6提供全行业最多的底盘玩法，可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，驾控体验更极致；新车标配ISS智能舒适刹停系统，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。 

此外，全新EC6搭载常用常新的蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。“倾听”功能提升了交互效率。相比原本用户说话后等待固定时间（700ms）再理解和执行，NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。

智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1,016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。

写在最后：

随着全新EC6上市，蔚来第二代技术平台的全部产品均已推出。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌此前在业绩电话会上表示，8款二代车型全面上市后，将能覆盖高端市场80%的用户需求。

完成二代产品切换的同时，作为蔚来特色的能源网络建设也在稳步推进。截至9月15日，蔚来已在全国布局换电站1805座，其中，高速换电站511座。仅今年蔚来就新增布局换电站500座，千站计划完成过半。

接下来，蔚来将加快布局，加速千站落成。随着基于第二代技术平台的产品切换推进、能源网络的扩展及销售能力的增强，预计今年下半年蔚来交付量将稳步增长。