上市公司深高速近日发布《关于广深高速改扩建项目的公告》，将对广深高速部分路段（预计118.2公里）进行扩建，从现有双向6车道在不同路段扩建成8至12车道，全线工程初步估算费用超过400亿元。

扩建项目将分两段进行

广深高速于1994年试运行，1997年正式通车运营，经营权期限为30年。自正式通车以来，广深高速交通量增长迅速，于2023年首三季的日均混合车流量达63.6万辆次，目前已达到基本饱和状态，因此改扩建需求迫切。

广深高速改扩建项目将分为两段，广州——东莞段及深圳段，其中广州——东莞段改扩建项目已于2023年8月22日取得广东省发展和改革委员会的核准，计划于2023年底前开始施工，深圳段改扩建项目正在推进工程可行性研究报告的修编工作。

根据核准，广州——东莞段改扩建将沿广深高速原有路线进行，起于广佛高速公路黄村互通立交，与广州环城高速公路北环段相接，止于京港澳高速公路东莞市与深圳市交界处的东宝河大桥，路线全长约71.13公里。广州—东莞段改扩建项目将主要采用整体式双向十车道为主的扩建方式，设计时速为每小时100公里。

收费期限或将延长

广深高速项目的主体公司为广深珠高速公路公司，该公司是合和中国发展和广东公路建设的合资公司，上市公司深高速通过湾区发展（深圳控股湾区发展有限公司）持有合和中国发展的股份。

即将开工的广州——东莞段改扩建项目，将由广深珠高速公路公司负责投资和建设，目前预计投资总额约为294亿元，其中约75%的投资计划由广深珠公司自筹资金，其余约25%资金计划由广深珠公司股东出资。

广深高速的经营权期限为30年，目前已经临近2027年的收费期限。按照规定，高速公路经营到期后需停止收费。如果高速公路进行改扩建，则可以延长收费期限。

公告称，若广深高速改扩建项目顺利实施，广深珠公司可以向政府部门申请重新核定广深高速经营权期限，可以提高广深高速的资产质量和延长其经营权期限。

公告还提到，广东省政府一直推动高速公路沿线土地资源盘活利用工作，并支持以广深高速为试点开展土地资源盘活利用。透过广深高速改扩建项目，湾区发展集团可结合地方国土空间规划和交通出行需求，促进广深高速沿线土地的综合开发，释放沿线土地的价值。

■新快报记者 许力夫