新快报讯 走进广船国际造船码头，一艘巨大的豪华客滚船的船头和船艉长得几乎一模一样，油电混动、四驱推进、双向航行、内装奢华……11月29日， 由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O LIBERTE（P&O自由）”号在广州南沙交付，之后将投入到英吉利海峡运营。
大容量电池混动双头豪华客滚船
环保：油电混合推进，能够实现“零排放”
记者在交付仪式上获悉，这型船共建造2艘，其中首制船“P&O Pioneer（P&O先锋）”号已于今年初在英国多佛到法国加莱航线投入运营，对比原来在该航线运营的同类型船舶可减少40%的碳排放量。
这型船是目前全球建成的首型大容量电池混合动力推进的双头船舶，船上设置4个电池间，共配备1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时），相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。
电池充电模式分为两种，燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。
艏艉各有一个驾驶室，可以实现艏艉双向航行
引人瞩目的是，这艘船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节的双头船舶，艏艉结构完全对称，是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进。
据现场技术人员介绍，这种设计使这艘船具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。这艘船的艏艉各有一个驾驶室，因此可以实现艏艉双向航行，将有效缩短船舶进出港时间，极大提高运营效率，为乘客出行提供便利。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计尚属首例。
豪华客滚船内装实现100%国产化
智能：自动化程度高，满足“无人机舱”要求
据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度非常高，各个功能基本都可以实现自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000个，船舶在航行时，整个机舱可以做到无需船员值守，也能对机舱内的情况了如指掌。
这艘船的信息化集成系统包括采用Wi-Fi6的网络系统、电话系统、门禁系统、娱乐系统、信息展示系统、CCTV系统、UHF系统、充电桩系统、智能淋浴及车辆报警系统等十余个子系统。同时满足双链路冗余要求，即当一个核心交换机失效后，另一个核心交换机能无缝切换。
客滚船内装不输星级酒店
从舷梯登上客滚船，首先映入眼帘的是一个不输星级酒店的接待大厅，接着是带着落地大窗的餐厅，奢华感扑面而来。据悉，这艘船一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。
游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区，仿柚木地板、软膜天花、全景跃层玻璃幕墙、电控智能玻璃……广船国际副总经理周旭辉表示，广船国际目前已联合国内上下游供应商建立起完整的产业链，在 内装方面已实现从设计、制造到安装全过程100%国产化，彰显中国制造的强大实力。
采写：新快报记者 朱清海 通讯员 符致冠 钟伟
