新快报讯  2023年，广州市中心区交通项目管理中心（以下简称“项目管理中心”）负责建设的车陂南隧道、南大干线等6个重点项目实现完工开通，对于进一步打通城市发展交通梗阻、构建完善的现代综合交通运输体系、提升粤港澳大湾区内部互联互通方面具有重要意义。12月27日，项目管理中心组织开展年末工程项目建设成果巡礼活动，记者探访发现，会展西路过江隧道、如意坊放射线系统工程（一期）等项目相继迎来关键性建设节点。

会展西路过江隧道：正进行第二批沉管管节预制

12月27日，记者在会展西路过江隧道项目施工现场看到，工人们正干得热火朝天。据介绍，上个月，会展西路过江隧道项目首批沉管E3管节顺利浮运至珠江江面，至此，该项目首批沉管浮运工作圆满完成。

中交四航局会展西路过江隧道项目经理吴海森介绍，项目开通后，可加强中心城区前航道两岸重点区域间的联系，有效缓解广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥的过江交通压力，一江两岸通行距离将大幅缩短。“根据模型测算，会展西路过江隧道会分担16%以上的过江交通流量。”

吴海森透露，目前施工方正在加快推进第二批沉管管节预制工作，力争于2026年建成通车。“我们正在申请对有轨电车线路进行迁改，目前正在审批中。如果方案通过的话，明年会展西站可能会飞站，影响时间大概有14个月，我们会尽量减少对社会的影响。”

如意坊放射线系统工程（一期）：建成后30分钟缩短至4分钟

立体交通网的加速建设，也有力推动着广州市老城区的升级改造，广佛同城化进一步加速。10月30日，如意坊放射线系统工程（一期）重达3万吨的E4+E3-2管节浮运对接工作顺利完成，标志着该工程首批沉管浮运任务圆满完成，项目建设迈出关键一步。

作为国内首座与地铁线交叉近邻和车站空间融合的沉管隧道，它将内环路及广州市中心区的交通向西南方向疏解。

“项目完工开通后，内环如意坊立交至芳村大道两地通行距离大幅缩短，通行时间可由原来的15-30分钟缩短至4分钟，大大提高珠江南北两岸的通行效率。”广州市中心区交通项目管理中心项目负责人张宝湖表示，目前进度已达约62%，项目预计2025年完工。

南大干线通车后：万博段晚高峰流量与新港西路相当

区域的协同发展，离不开交通的互联互通。9月9日，作为横贯粤港澳交通的大动脉，全长30公里的南大干线顺利实现全线通车，从此，番禺区北部又增加了一条东西向贯通的快速通道。这也是继广园快速路建成后，近年来广州建设的距离最长、标准最高的城市快速路。

广州市中心区交通项目管理中心项目负责人张觅杰介绍，最新交通流量统计显示，南大干线大石段晚高峰双向流量已达6275pcu/h（当量标准小客车/小时），与白云大道现状流量水平相当；万博段晚高峰双向流量达6985pcu/h，与新港西路流量水平相当；东侧化龙段晚高峰双向流量达4159pcu/h，与江南大道流量水平相当，发挥了良好的交通效应，区域行车便捷性和效率得到显著提升。

“以前，我开车去市桥或者南村万博，要堵半个小时左右，现在十几分钟就到了，太方便了！”居住在附近的丁先生赞道。

重大项目进展一览

鱼珠隧道项目：目前已完成琶洲端、鱼珠端和北帝沙岛南侧围堰，完成北帝沙岛临时栈桥，基本完成洪圣沙岛干坞施工，为2024年全面开展主体工程施工创造条件。计划于2026年12月建成通车。

广佛出口放射线二期（广州段）工程：11月26日，电塔开始升塔施工，目前已顺利完成荔湾段、南海段220kV输电线路迁改任务及验收工作，为明年完工通车打下坚实基础。建成后，可实现广佛出口放射线与内环路、芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，连接两处的车程将由原来的30分钟缩短至3分钟。项目预计于2024年9月完工。

采写：新快报记者 王彤 通讯员 陈洁珊

摄影：新快报记者 毕志毅