新快报讯 近日，国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递有限公司（下称“极兔速递”）进行行政约谈。新快报记者注意到，去年以来，极兔在安全生产、基层管理等方面暴露出不少问题。

快递包装将迎首部国标

约谈指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为总部企业，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。

一位“通达系”人士告诉新快报记者，集装袋指主要应用在快递网点和集运中心之间以及各个集运中心之间等中转环节，业内使用的多是可循环利用的布袋。

国家邮政局2020年10月印发的《快递包装绿色产品评价技术要求》显示，集装袋主要由天然、化学纤维编织而成。其评价指标中，二级指标重金属涵盖铅、汞、镉、铬。

记者注意到，快递绿色包装的标准体系正在完善。近日，市场监管总局发布首部关于快递包装的强制性国家标准——《快递包装重金属与特定物质限量》（GB 43352—2023），标准分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类及复合材料类快递包装产品，提出了铅、汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求。该标准将于今年6月1日实施。

快递物流专家赵小敏对新快报记者表示，随着我国快递业务量不断增长，快递业绿色低碳发展成为高质量发展的一部分。结合此次极兔速递被约谈的事情来看，快递行业已经迈入审慎监管的时代。

区域代理模式自主权高

极兔速递成立于2015年，2020年3月进入中国市场。作为新入局的“玩家”，极兔不仅低价圈地的手段屡见报端，还因多方面违规受到监管关注。

去年以来，极兔在安全生产、基层管理等方面暴露问题。国家邮政局去年10月发布消息称，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递、顺丰速运进行行政约谈。据了解，针对2023年12月份以来极兔各加盟商反映内部罚款多、基层网点不稳等情况，江苏省扬州市邮政管理局约谈了极兔省公司有关负责人，要求合理设置考核指标确保网点稳定运营。

与“通达系”的加盟和顺丰的直营不同，极兔采取了独特的区域代理模式。在市场看来，极兔的区域代理拥有较高的自主权，这具备高度可扩张性，也给管理带来挑战。

新快报记者 林广豪