新快报讯 记者陈镟报道 记者日前从特斯拉方面获悉，赛博越野旅行车即将于春节假期开启花城首秀，2月10日至18日期间，先后亮相天环广场和番禺天河城，力争让广州及周边的车迷朋友都有机会大饱眼福。

无论设计、材料还是生产制造，特斯拉赛博越野旅行车都备受关注，特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen日前在接受媒体采访时表示：“一旦开上特斯拉赛博越野旅行车，你就会感受到这就是未来。”

官方资料显示，赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛），同时拥有非常好的互动界面、舒适的座椅空间，可进行快速充电。

记者了解到，赛博越野旅行车几乎搭载了目前汽车行业内所有最强大先进的技术。不管是科技感的防弹车身、48V低压架构，还是线控转向和后轮转向，赛博越野旅行车都展现了特斯拉亮眼的领先技术。

例如，赛博越野旅行车把传统汽车的骨骼结构直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。

作为世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，赛博越野旅行车革新了行业沿用七十多年的12V架构，这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。

记者获悉，赛博越野旅行车交付后不久，马斯克就给各大车企高管寄送了《 如何设计48V低压架构汽车》的工程文件。如同特斯拉一贯的开放战略，此次，特斯拉正在推动乘用车行业从12V低压系统向48V低压系统的突破性转变。

同样值得一提的是，赛博越野旅行车还是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。