“肖宏宇,现在叫班,车次G6525,请准时出勤!”2月24日元宵节,中国铁路广州局集团有限公司广州机务段动车司机肖宏宇接到叫班计划。他迅速从床上翻身而起,快速洗漱,收拾乘务包。在这样万家团圆的日子,作为高铁的“舞龙人”,肖宏宇注定又将迎来不平凡的一天。
几分钟后,肖宏宇收拾完毕,站在镜子面前整理了仪容仪表,然后精神抖擞走出了门。“必须确保列车准时准点出库,特别是春运,更不能耽搁!”肖宏宇一边提醒自己,一边加快步伐。
11时40分,肖宏宇来到派班室进行指纹打卡出勤,接着进行酒精测试、做好运行揭示核对,所有程序做到一丝不苟。
“现在正值春运,列车运行要按点行车,注意执行好作业标准,加强瞭望,保证列车安全!”出勤前,调度员对肖宏宇强调了本次列车运行的注意事项。
肖宏宇工作中有个习惯,值乘任务前都会超前预想,对安全隐患“过筛子”。每次出乘前一晚,他结合人员、车型、天气、运行地段,打好腹稿。走进机车室,他检查各仪表显示,做好设备参数输入,确认行车凭证。途中,严格执行动车组司机作业标准,做到眼到手到口到心到。这个习惯,肖宏宇一坚持就是20多年。
“记得之前参加考试,停车的时候快慢误差要求十分严格,从广州南到广州北站停车要求误差不能超过10秒。”谈到驾驶经验,他边说边比划,眼神中散发出不一样的光彩。“从哪里开始制动,在哪个节点速度要控制在多少,我都记得一清二楚,到了那个点手就会自然反应开始操作,保证列车停车精准到秒。”
从2009年国内首条高铁——武广高铁开通后,肖宏宇便承担起驾驶高铁的重任。“很多数据和场景我都会花很多时间去记忆,每趟车我都会做好记录,力求把所有的关键数据和节点都完整地记在脑子里,然后进行总结。我相信多总结才能进步。”
服务精心是他的特点,如同每一次出乘一样,肖宏宇围绕动车组走一圈,检查确认车组状态情况。
“这么多年,我已经养成了只要我担当值乘任务,就一定会把机车检查一遍的习惯。尤其是春运开始了,我操纵的又是动车组列车,速度快,拉着上千名旅客,这可容不得半点马虎。”肖宏宇说道。
登上驾驶室,肖宏宇开始设定动车组各项参数,确认各项仪表正常,有条不紊地进行着开车前的各项准备工作。
“13点53分,凭证正确、车门关闭、到点开车、各仪表显示正常……”肖宏宇按规定启动列车,这也意味着肖宏宇更得谨慎,一系列更需快速反应的操作将在他的驾驶行程中逐一准确而稳妥地完成。
2小时后,列车到达香港西九龙车站。G6525次行驶速度达200公里/小时,驾车时他必须动作敏捷、精神高度集中。肖宏宇说,速度缩短了天南海北的距离,也赋予高铁司机更重的责任,因此作为“舞龙人”“一点也不能差,差一点也不行。”
肖宏宇说,今年春运广州机务段加开了很多高铁班次,平时一般晚上12点以后就没有高铁了。但春运期间,高铁全天24小时都加开。晚上开高铁很辛苦,几乎没有人愿意开晚上的车次,因为晚上熬夜太辛苦。但作为一名党员司机,他就会主动申请晚上开车。
“中午上班前,如果不是妻子在我手里塞了几个油炸汤圆,我甚至忘了今天就是元宵节,春运以来,我不是在线上跑车,就是在公寓待班。”肖宏宇说。
肖宏宇常年奔波在外,陪伴家人的时间少之又少。提到家人,肖宏宇也觉得十分愧疚。因为工作繁忙,他基本上没有太多时间照顾家人。
“妻子已经被我锻炼成‘女强人’了”。肖宏宇笑称,“整个家都交给妻子和父母照顾,家人都很理解我,也非常支持我的职业。”肖宏宇平时每过3天可轮班回家休息一晚,但每次回家已经筋疲力尽。“有时候回到家,妻子看我非常劳累,都会催我快点休息。”
每个行业都有自己的特性,作为高铁司机,他的职责就是为旅客服务,保障列车和旅客的安全。在酷炫的复兴号列车旁,肖宏宇快步向前的背影显得十分高大。
作为“王友发动车组司机铁路技能大师工作室”的成员、全国铁路劳动模范、中国铁路总公司铁路“百千万人才”工程专业带头人、新时期铁路精神百名示范人物,肖宏宇告诉记者:“我现在的任务不仅是开好每一趟车,更是要带好徒弟,培养更多优秀的动车组司机。
肖宏宇不仅是广州机务段的业务精湛的“王牌司机”,更是“金牌教官”。他累计培育出复兴号动车组司机800余名,相继带出了2019年全国铁路岗位青年能手刘保民、2020年全国铁路岗位青年能手汪洋湖等新一代高铁“王牌驾驶员”,带出了一支政治过硬、专业过硬、能力过硬的高铁司机队伍。
“无论时代怎么变,人们回家团圆的心不变,高铁时代,列车速度越来越快,但责任也更大了,所以我把每一次值乘任务都当作国考。”对于肖宏宇来说,铁路一直在发展,春运也一直在变化,可肩上的责任始终没有少。
“高速行驶的动车组就像元宵节中舞弄的龙灯,我们就是驾驭着龙灯的舞龙人。”望着交汇列车的头灯灯光掠过,肖宏宇忽然感叹道,“车厢里有上千名的旅客为‘舞龙’捧场,他们能够开开心心坐车,平平安安到家,我就感到很开心了。”
采写:新快报记者 曾贵真 通讯员 钟健豪 唐逸峰 黎江萍