新快报讯 记者罗晓彤报道 “上汽通用汽车 PHEV智电插混要做‘合资最强插混’ ，直接迈入插混2.0时代，打响合资插混反击战！ 不玩虚高的参数，而是要专心解决当下插混用户实际体验的痛点。”在3月1日举行的上汽通用汽车内部的合作伙伴峰会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄谈到对国内插混市场的看法，并透露了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混车型的相关规划。

在庄菁雄看来，插混技术在中国已进入2.0时代，但目前国内合资插混还处于1.0时代，尚未具备真正的竞争实力。上汽通用汽车看好中国插混市场，要贡献合资力量，共同把插混市场做大做强。“上汽通用汽车 PHEV智电插混要做‘合资最强插混’ ，直接迈入插混2.0时代，打响合资插混反击战！不玩虚高的参数，而是要专心解决当下插混用户实际体验的痛点，如匮电和高速工况下加速无力、加速响应慢、动力噪声大，部分品牌的插混车型电池依旧频发起火问题行驶里程越长，驾驶品质和质感下降越明显等等。”他说。

据了解，上汽通用汽车是行业内更早一批深耕混动领域的车企，目前已积累了18年的混动技术研发、试验验证和生产制造的经验，旗下多项新能源技术处于行业领先地位。其中，2006年凯迪拉克凯雷德双模混动、2008年别克君越Eco-Hybrid、2010年雪佛兰VOLT沃蓝达增程混动、2016年别克VELITE 5混动以及2020年别克微蓝6插混，都是上汽通用汽车在新能源领域上的探索与成果。目前，上汽通用汽车的PHEV智电插混技术极具行业代表性。其中，百公里加速同级领先，中高速和怠速下的NVH都优于竞品，独创的“AI智控算法”能实现全时域、全工况、全场景下的稳定动力性能输出和精准长效的电池能量管理，与奥特能平台同标准开发的插混电池带来安全零焦虑等优势，均可说明上汽通用汽车PHEV智电插混是行业内真正做到无惧匮电、全工况一条龙的插混技术。

基于丰富的行业经验和前沿的技术，上汽通用汽车在新能源领域已有清晰且可落地的规划。据披露，到2025年，上汽通用汽车将在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿人民币，推出12款全新新能源车型，包含奥特能智能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。其中在插混车赛道，将首先推出雪佛兰首款插混SUV和别克全新GL8插混车型。而庄菁雄对这两款插混车给出了高度评价，“今年雪佛兰将推出首款PHEV SUV是‘合资最强插混SUV’”“别克GL8也将推出插混车型，GL8老大地位不可撼动，一直被追赶，从未被超越！GL8插混一定会成为同级最优选MPV，能超越GL8的只有GL8”。

另外，上汽通用汽车执行副总经理康泽也谈及了关于上汽通用汽车未来的一些规划。“从通用全球战略上来看，中国市场至关重要。通用汽车将继续拓展中国市场的未来发展，并坚定不移地履行推进中国市场长期发展的承诺。”康泽表示，随着行业逐步迈入电气化及智能化的新时代，其看到了巨大的市场增长机会，未来别克、凯迪拉克及雪佛兰三大品牌都将推出一系列极具竞争力的全新车型。