新快报讯 总经理、副总裁、核心管理团队……近期，多家车企如一汽、东风柳汽、日产、小鹏等车企均发生高层人事变动。

其中，东风柳汽于3月15日宣布了主要领导调整的决定，其中林长波接任东风柳州汽车有限公司总经理，原总经理唐竞调任集团总部任职。而中国第一汽车集团也于同日召开领导班子（扩大）会议，宣布了刘亦功任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记的消息。需注意的是，自2023年8月邱现东任中国第一汽车集团董事长、党委书记，同时免去中国第一汽车集团总经理职务后，总经理一职曾有长达半年之久的空缺期，最终由刘亦功担任该职。

日产汽车则在3月14日公布了多项高层人事任命的消息。日产中国官网显示，日产汽车公司高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变；现任日产汽车公司ASEAN区域总裁关口勋将升任日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向山崎庄平汇报。同时，在执行委员会中，以及研发部门、职能部门、生产制造部门，也发生了人事变动。新人事任命将于2024年4月1日生效。

造车新势力小鹏汽车则是有两位创始人退出核心管理层。据小鹏汽车官网3月13日消息，小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”，当前“核心团队成员”为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英、副董事长/联席总裁顾宏地。小鹏汽车表示，联合创始人夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。

“车企高层人事变动属于正常现象，主要是因为行业变化比较快，外界有新的商业模式，就会促使企业的机构调整、功能调整，最终导致高层人事变动。”荣事达双创大学客座教授张翔接受新快报记者采访时表示，现在汽车行业正处于向新能源转型、智能化发展的阶段，在这个过程中很多车企都破产倒闭了，有些车企还会面临资金链断裂或产品转型等其他风险，这就会出现原来的高管知识结构不能胜任当下车企融资、出口等重要任务的问题。加之不少车企会设置很多新品牌，比如东风汽车集团就推出了岚图等新品牌，新品牌的管理模式会与以前子公司不一样，车企自然会调整管理层。这样也能让企业的管理层保持有新鲜血液，有助于企业在变化的市场环境下生存下去或可持续性发展。

新快报记者 罗晓彤