新快报讯 记者罗晓彤报道 近日，东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术。搭载该技术的首款车型——东风风神L7，则同步亮相。

据东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍，全新一代马赫电混PHREV混动技术用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

据了解，马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。其综合功率为265KW，扭矩达615N•m，能提供行业领先的澎湃动力和极致油耗。而马赫电混PHREV搭载的AI预测式能量管理系统，还会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。至于安全，马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

而东风风神L7，东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，就拥有了长续航、低油耗、强动力、高安全、超舒适的产品特性。

据介绍，东风风神L7纯电续航为205km，综合续航为1500km，能满足一周通勤用纯电、长途出行无压力的需求。再配上快充功能（电量从30%到80%仅需26分钟），补能便利性也在线。相关性能方面，东风风神L7零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，但馈电油耗（NEDC）仅为3.8L/100km，综合油耗为0.56L/100km（WLTC）。而在智能方面，东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，座舱交互体验很流畅。此外，车辆还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

总的来说，东风马赫电混PHREV技术及全新东风风神L7的亮相，无疑为汽车行业注入了新的活力与期待。而这两大创新成果背后，是东风雄厚的实力与卓越的创新能力。要知道，东风的发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。而在发布会现场，就有一面布满科技创新成果的“专利墙”，密密麻麻，整整8071份发明专利 ,都是东风公司近年来聚力科技自立自强的见证。就以混动专用发动机的热效率为例，目前东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%，同时热效率突破50%的新技术预研也已开始，足见东风在研发创新上的坚持与突破，这都将带动东风在新一轮的市场竞争中稳健发展。