新快报讯 4月1日下午3时许，广州珠江大桥西桥段广湛高铁广佛段珠江四线特大桥水面施工工程现场突发吊机倾覆事故，事故导致珠江大桥西桥非机动车道范围内部分桥体路面和护栏损伤，据现场工作人员介绍，暂无人员伤亡情况。

下午4时许，记者到达事故现场，发现珠江大桥交通未受影响，目前损伤桥体部分已经进行围蔽，从另一侧可以看到倒塌的吊机前侧将部分栏杆砸得凹陷进去，路面损伤情况尚不清楚；现场正有抢修人员进行通信抢修，因有不少路过行人和机动车车主停车围观，多名中铁十二局工作人员在现场疏散围观群众。

其中一名中铁十二局工作人员告诉记者，目前吊机倒塌没有造成更多影响，但是此处为非机动车和行人通道，如果围观群众太多就可能产生安全隐患，更要防范之后出现再次下坠的可能，因此要对过往行人和车辆进行疏散，不建议大家在这里停留拍照。

同时，在珠江大桥东桥出口摆摊的阿叔告诉记者，他平常十一点在此处摆摊，约莫下午三点过后，突然听到一声巨响，但由于周围施工众多，平时轰鸣声不绝，并未引起他太多注意，随后看到不少警察经过，才知道是前方珠江大桥西桥吊机倒塌，不过没有发现周边交通受到影响。

新快报记者观察到，吊机倒塌位置100米远的地方是一个存放施工车辆、施工用品的工地。工地上立着一块牌子，上面标志显示工地属于棠溪联络线跨江大桥，工程属于中铁十二局新建广州至湛江高速铁路广州至佛山段项目部。珠江大桥附近区域总共要打八个桩基，设计桩长22米，开孔日期是2024年3月30日。

下午5时，新快报记者致电中铁十二局，相关联系人确认事发施工单位为中铁十二局，目前正在调查事故原因和具体情况。

背景

广湛高铁广州至佛山段正线长24.3公里，位于广州市越秀区、荔湾区和佛山市南海区、禅城区境内。该段主要控制性工程有一桥（珠江四线特大桥）、两隧（文昌隧道、双层框架）、一站（佛山站）。除佛山站外，工程已于2023年12月全面开工。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，正线全长约401公里，起于广州站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350公里。项目的建成开通，对打通粤西350公里高铁大通道，实现“高铁进城”具有重要意义。

广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

珠江大桥于1958年10月19日动工兴建，1960年6月15日主桥工程竣工，1960年10月1日建成通车，是广州横跨珠江的第一座公路、铁路两用桥。

1963年，“双桥烟雨”被评为“羊城八景”之一。

2023年6月9日，广州市规划和自然资源局召开《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护方案》（以下简称《方案》）征询意见公示媒体解读会。珠江大桥或迎来“保西改东”的改建形式，即拟对珠江大桥的西桥原址原状保护，对东桥局部适应性改造，部分构件迁于大坦沙岛的双桥公园实行异地保护。

采写：新快报记者 李佳文 许力夫 林翠珍

图片/视频：新快报记者 郭思杰 李佳文 林翠珍