新快报讯 4月26日,广州穗腾数字科技有限公司(简称“穗腾数科”)在广州举行了揭牌仪式。这家由广州地铁集团与腾讯公司共同成立的新兴城市轨道交通科技企业注册资本6.5亿元,主要负责新一代智慧轨道交通操作系统——穗腾OS的研发、运营及维护,并面提供智慧轨交一体化解决方案。广州地铁集团副总经理蔡昌俊会后透露,借助穗腾OS系统,广州地铁计划今年试点推行“闸机常开门”。
广州地铁与腾讯联合成立穗腾数科
2019年广州地铁集团与腾讯公司启动战略合作,共建穗腾联合实验室,联合打造可迭代升级的轨道交通智慧操作系统——穗腾OS。同年9月,穗腾OS1.0在广州地铁广州塔站正式发布并应用。2021年9月,广州地铁集团与腾讯公司又联合发布了穗腾OS 2.0,并在广州地铁18号线、22号线上线运营。
为进一步推动穗腾OS建设,面向行业形成可复制的智慧轨交解决方案,广州地铁集团与腾讯公司共同成立穗腾数科。穗腾数科致力于为城市居民提供便捷、安全的出行体验,并持续打造“数智城轨”的新格局。揭牌仪式上,穗腾数科与39家生态合作伙伴签约,并与中车智能交通管理公司签署框架协议及项目意向书,与宁波一卡通科技公司签署战略合作协议。未来,穗腾数科将加大技术创新力度,探索新技术和应用场景。
“闸机常开门”可提高乘客通行效率
“闸机常开门”,即地铁站闸机默认保持打开模式,乘客正常刷卡或扫码后,可快速进出闸机,如未刷卡或刷码,经过闸机时闸机会自动关闭拦截。
由于这缩短了乘客等待扇门开启的时间,在客流高峰期可以提高客流通行效率,也可以延长闸机的使用寿命。今年4月20日,“闸机常开门”模式在上海地铁3个车站试点。
对此,广州地铁集团副总经理蔡昌俊会后透露,借助穗腾OS系统,广州地铁计划今年试点推行“闸机常开门”。“闸机敞开以后,乘客只需要刷码就可以通行了,不需要等待闸机这扇门打开关闭这样一个动作。闸机的使用寿命也可以延长,通信效率也提高了。”
蔡昌俊解释,在过去,闸机设计是固化的,需要做这一步,就需要重新再把原来的控制系统再改造。而现在只是做一个流程编程就可以了。
采写:新快报记者李佳文通讯员 穗铁宣
摄影:新快报记者 毕志毅