新快报讯 记者罗晓彤报道 “截至到2024年6月底根据国家能源局和公安部发布的信息，我国的新能源汽车的保有量超过了2400万辆，接近2500万辆，但是私人充电桩的数量只有712万根，只有三成的车主能够安装加充桩，超过七成的车主没办法安装加充桩。这个保有量越大，要创新解决这个问题其实就需要我们付出得越多，怎么样解决我们用户加电的问题，它仍然是推动新能源汽车发展要解决的一个核心的问题。我们为了解决用户充电难的问题，我们蔚来在2018年交付之初就开始布局充换电站……”8月20日， 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在“Power UP 2024 蔚来加电日”上，谈及了蔚来在做充换电的网络建设时背后的决策逻辑。

而当日，蔚来发布加电县县通计划，带来蔚来40kw便携式车车充一体机等全新的充电小产品，车网互动助力全国电网调峰调频以及启动“加电合伙人”计划等一系列动作，均是蔚来在加电方面的创新思考。

据了解，蔚来的加电县县通包括“充电县县通”和“换电县县通”，能进一步加密蔚来充/换电网络布局，将加电服务拓展至全国各县。根据蔚来的计划，2025年6月30日前，实现全国充电县县通，同时完成北京、上海、广东等14个省级行政区，超1200个县级行政区换电县县通；2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区的换电县县通，覆盖超过2300个县级行政区，并将从2026年开始，攻坚其余省级行政区的换电站建设。其中广州方面，蔚来透露，2024年底广州区域将实现充换电县县通，预计新增45座换电站，电区房覆盖率达90%。以上，便是李斌所说的“蔚来要让全国所有的县都有充电桩/换电站”的具体规划。

官方数据显示，截至8月20日，蔚来已经在全国建设23,009根充电桩、2,480座换电站，累计为用户提供超4563万次充电服务、超5100万次换电服务，是全国布局充电桩、换电站数量最多的汽车品牌。而蔚来的充电桩不仅布局多、覆盖广，还向全行业开放共享，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来的充电桩，近80%充电电量服务非蔚来用户。蔚来换电站则覆盖城区和高速，已建成7纵6横11大城市群高速换电网络，建设832座高速换电站，覆盖全国19个省级行政区，平均每221公里高速公路就有一座蔚来换电站。

需注意的是，蔚来此次正式开启的加电合伙人计划，意在向全社会开放合作建设充换电站。换句话说，蔚来之后的充换电网略将会越来越完善。据悉，2018年至今，蔚来能源已经与交通、能源、地产、文旅等多个领域的合作伙伴展开了合作，累计共有3000多家企业与蔚来能源共建充换电站。在换电方面，蔚来已经和一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯在内7家车企展开全方位、多层次的战略合作。