无人作战艇“虎鲸号”、彩虹-7无人机真机、中俄三款隐身战机、可以收纳飞机的越野车……
无人作战艇“虎鲸号”、彩虹-7无人机真机、中俄三款隐身战机、可以收纳飞机的越野车……在11月10日的媒体开放日上，第十五届中国航展（下称珠海航展）多个亮点抢先惊艳亮相。
本届航展将于2024年11月12日-17日在珠海举办。其中11月12日—14日为专业日，11月15日—17日为公众日。本届航展首次设立珠海国际航展中心、中国航展第二展区（斗门莲洲）、金凤台观演区三地观演区。
中国兵器集团展区内的各式火箭炮。
亮点1
续航超4000海里
无人作战艇“虎鲸号”全球首次亮相
11月9日，夕阳下大型无人作战艇“虎鲸号”行驶在虎跳门水道的视频刷爆了朋友圈。11月10日，参加航展的媒体在中国航展第二展区（斗门莲洲）见证了“虎鲸号”的全球首次公开亮相。
大型无人作战艇“虎鲸号”。
“虎鲸号”全称JARI-USV-A，是由中国船舶集团研发的大型无人作战艇。“虎鲸号”总长58米，型宽23米，型深4米，续航能力超4000海里，是一型高速隐身的五百吨级水面无人作战装备。采用三体船体和柴电双模推进的“虎鲸号”可独立或伴随舰艇编队实施中远海作战，具备超视距火力打击、防空反导及搜潜攻潜等无人自主作战能力，并可搭载无人机、无人潜航器实施跨域立体作战。
值得一提的是，中国航展第二展区（斗门莲洲）无人船演示区设置在虎跳门水道谦益堤段，看台视野开阔，虎跳门水道的美景尽收眼底。无人船演示区更规划了1000米乘300米、水深4.5米的区域作为表演场地，旁边配有950米长的4级台阶作为观众看台。
亮点2
中俄飞行表演
适应性飞行训练现场引来欢呼连连
本届航展，珠海国际航展中心的室内展区总共启用13个展馆，室内展览面积达12万平方米。
室外展区则主要展示大型飞机、导弹、雷达等装备，观众可以近距离观察各种装备的外观和结构，感受其强大的气场。
地面装备动态演示区的场景布置经过持续优化，在往届的基础上突出空中无人机、火力打击、装甲突击等方面展示效果，打造更贴近实战、更好展现装备智能化应用水平的演示场景。
飞行表演是历届中国航展的最大亮点，航展期间每天飞行表演时间约为4小时。本届航展，中国空军“八一”和“红鹰”飞行表演队将与俄罗斯“勇士”飞行表演队同台献技、炫舞蓝天，带给大家一场无与伦比的蓝天盛宴。
参展飞机在雨中进行的适应性飞行训练中，歼-15D、苏-57、俄罗斯“勇士”飞行表演队（苏-35）等悉数亮相，巨大的声浪引现场观众连连欢呼。
俄罗斯“勇士”飞行表演队（苏-35）在雨中进行适应性飞行训练。
多款参展的直升机也进行了适应性训练。其中最受大家关注的，莫过于海军直-20舰载型直升机，每个动作都引来现场观众阵阵掌声。陆航直升机直-8、直-10、直-20，海军直升机直-8等直升机机型也进行了适应性训练。
亮点3
苏-57首次露脸
全球第一次三款隐身战机齐聚一堂
从2016年在珠海航展首次亮相，到2022年双机编队首降珠海并进入静态展示阶段，今年共有4架歼-20参展，一系列变化体现出歼-20在我国空军装备体系中的重要地位，也折射出我国航空工业发展的“加速度”。
歼-20进行适应性飞行训练。
运油-20进行适应性飞行训练。
第十五届中国航展期间，空军更将首次展出新款中型隐身多用途战斗机歼-35A。这是我国空军继歼-20后拥有的第二款隐身战斗机，同时标志着中国成为全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。
本次航展也可以首次在中国看到苏-57战斗机。该机型是俄罗斯空军单座双发隐身多功能重型战斗机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点，将亮相此次珠海航展并进行精彩的飞行展示。据悉，此为苏-57首次参加中国航展。
苏-57进行适应性飞行训练。
本届珠海航展将是全球有史以来第一次三款隐身战机齐聚一堂。
亮点4
翼展超过27米
彩虹-7无人机真机
观众惊呼“太大了！”
在上一届中国航展上，彩虹无人机以全家族全谱系的形象惊艳亮相，展示了“彩虹家族”在技术和应用等方面的突破。当时展方曾预告彩虹-7 具备隐身性能，让很多观众期待满满。
在本届航展2号馆，彩虹-7无人机真机首次亮相，翼展超过27米的真机让站在它面前的观众无不惊呼“太大了！”
彩虹-7无人机是基于先进的气动、隐身和控制技术研制的高空亚音速无人机。它采用了独特的飞翼布局，翼展超过27米，能有效压缩敌方雷达的探测距离。最大起飞重量8吨，实用升限约为16000米，飞行性能十分强大。
彩虹-7无人机还可在高对抗作战环境中执行侦察、情报获取以及为远距离武器打击提供目标指示等任务。
亮点5
分体式飞行汽车
航展开幕当天进行全球首次公开飞行
飞行、通勤、越野一车搞掂。小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车亮相第十五届中国航展第二展区，11月12日将在斗门莲洲展示区进行全球首次公开飞行。
小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车的飞行器正在进行悬停飞行。
这款分体式飞行汽车分为陆行体和飞行体两部分，陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6*6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。
陆行“母舰”具备能装下“飞机”的汽车后备舱，通过全球首个车载自动分合机构，一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。
飞行器为六旋翼双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。270°全景座舱，为用户提供开阔的飞行视野。飞行器只有一个手柄，用户只需单手就可以操控这个飞行器的飞行。
采写：新快报记者 李佳文
摄影：新快报记者 郭思杰
