目前，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）正如火如荼进行中。作为年内最后一个重磅车展，国内外主流汽车厂商悉数登场，纷纷向公众展示了其新产品、新技术或新战略，其中自主品牌利用自身在新能源赛道上的优势逐步往高端化方向发展，主流合资品牌紧抓电动化转型之余还不忘升级优化燃油车产品，而以BBA为代表的豪华品牌正加码布局新能源赛道，可以说车展鲜明映照出汽车行业格局的深刻变革。

1

自主品牌

表现强势，瞄准新能源赛道的高端局

近年来，自主品牌在汽车市场上的表现越发强势。乘联分会数据显示，今年1-10月自主品牌国内零售累计份额达到了60%，相对于去年同期增加8.4个百分点，其中10月自主品牌的份额为65.7%，同比增长10.1个百分点。与此同时，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，以往10月是新能源车渗透率偏低的消费月份，但今年10月新能源车渗透率也达到了52.9%。

乘联分会多次在相关分析报告中提到：“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。”换句话说，新能源车的爆发式增长已经达到了能与传统燃油车分庭抗礼的水平，而自主品牌在这中间充当着极为重要的角色。

这一点，也体现在广州车展上。记者在现场看到，国内汽车集团及品牌均携全系列产品大规模参展，其中月销量已破50万辆大关的比亚迪以包馆的形式亮相车展；同样以包馆形式出现的广汽集团在车展上的高光时刻给到了旗下的自主品牌；长安汽车、长城汽车则携旗下子品牌分别占了半个馆的面积；此外，“蔚小理哪零”、鸿蒙智行、小米汽车、岚图汽车、东风猛士等来自造车新势力或传统车企旗下的新能源汽车品牌，更是直接把D区的乘用车展区变成自己的主场。

若仔细观察还能发现，目前自主品牌正利用自身在新能源赛道上的优势逐步往高端化方向发展。车展上，广汽集团发布广汽三年“番禺行动”，其中提到会把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词，而开幕日当天，昊铂也亮相旗下首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL，该车提供纯电、增程两种动力版本车型，将于明年2月开启预售。比亚迪方面，除了王朝海洋这些定位主流市场的系列产品，也是把展馆不少空间留给了仰望、腾势、方程豹这些豪华品牌。长城汽车更是在车展开幕首日，携20余辆魏牌全新蓝山（沧浪青配色）汇聚其展台，以“青一色”盛况展现长城汽车对定位高端的魏牌的重视。

同样在新能源这一赛道上紧抓高端化趋势的还有不少自主品牌，比如鸿蒙智行的“另一界”尊界首次参展，首款车型命名S800，采用了双拼车身设计，全车的灯光布局是一大亮点，同时其整体定位可以媲美劳斯莱斯，定价也将是百万级。东风猛士则发布了原厂氮减豪华电动越野车——猛士917高地雄狮，官方售价为69.9万元，为中国高端豪华定制越野赛道再添力作；极越则发布了智驾超跑ROBO X，采用一体式碳纤维车架，配备高性能驱动系统，零百加速不到1.9秒，并可提供超过650km的最大续航里程，将在2027年量产。

2

主流合资品牌

紧抓电动化，燃油车也在升级

随着国内智能网联技术的快速发展，率先布局智能化、电动化赛道的自主品牌已拥有绝对领先的技术实力，而合资品牌的新能源车难免会给消费者留下智能化水平落后的印象。不过，在本届车展，主流合资品牌紧抓电动化，积极布局新能源赛道的身影随处可见。

比如广汽本田，在今年的广州车展上，亮相了全新烨P产品序列及全新W纯电架构。据其规划，今年底，广汽本田年产能12万辆生产线项目将投产。到2027年，广汽本田将全新推出6款纯电车型。

广汽丰田则亮相了新能源车型铂智3X，表示未来广汽丰田将与华为、Momenta等本土科技企业合作，实现智电转型。

东风日产则发布了首款纯电轿车N7，除了配备高阶智驾辅助系统和高通骁龙8295P座舱芯片，还将继续在“大沙发”上下功夫，打造可以OTA的座椅。

悦达起亚则在车展上推出2025款EV5，作为起亚在电动化转型的成果，这款车配备了双电机四驱系统，并拥有多项智能互联娱乐系统等实用配置‌。

大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众也亮相本届广州车展。金色的大众标，颇具艺术感和未来感的黑金主题展台装饰，配上AI智能伙伴（3D Avatar）及VR看车体验等多种创意互动体验装置，加深了观众对ID.与众的智能科技认知。

不难发现，主流合资品牌在广州车展上尽情展示其在新能源领域的最新成果，通过发布多款重磅新车和前沿技术展示，向市场传递了其品牌转型和发展的新目标。这些新车不仅在性能和智能化方面有显著提升，有的还通过与本土科技公司的合作，进一步提升了产品的竞争力。

不过，加速向电动化转型不代表放弃传统燃油车，这些品牌依然在燃油车赛道上有其优势所在，所以他们会愿意花时间对旗下的燃油车进行升级优化。记者注意到，燃油车也开始注重智能化体验，如全新大众探岳L配备了科大讯飞语音解决方案和大疆合作的智驾系统。一汽丰田也在持续发力bZ纯电品牌之余，重磅推出三阶智能电混双擎技术，并全面应用于旗下核心产品，品牌进入全面智混化新时代。

3

豪华品牌

BBA重转型，但也有豪华车企缺席

对比2023广州国际车展，本届广州国际车展有超十家车企缺席，其中包括不少豪华品牌，比如捷豹路虎、极星、捷尼赛思、高合、劳斯莱斯等。

至于其中缘由，不排除有品牌是自身出现经营问题无法参展，也有品牌基于自身策略和考量。比如劳斯莱斯这样的超豪华品牌，由于其产品定位和销量特点，参加车展对其来说可能并无太大意义。捷豹路虎方面，有知情人士透露，该品牌之所以缺席广州车展，一方面是因为正在进行品牌梳理，另一方面则是因为内部评估认为车展对其销售作用不大。未来，捷豹路虎将更多地转型新媒体营销方式。不过，这也侧面反映了部分车企对车展这一传统展示平台的看法正在发生转变。

虽有缺席，但车展上依然可以看到大众熟知的宾利、保时捷、BBA等豪华品牌，其中BBA也在车展上集中展示了其电动化最新成果。比如梅赛德斯-奔驰，携29款车型亮相，产品覆盖燃油、插混和纯电市场，其中比较受关注的是纯电G级，新车在10月份已经开启预售，型号为G 580的“首发特别版”，预售价为217万元。

宝马则带来了其在电动车领域的重磅新品i5 eDrive40L和i5 xDrive50L，其中i5 eDrive40L不仅将升级250kW的电机，续航能力也将进一步提升，而i5 xDrive50L则将配备双电机，综合功率达到440kW，性能提升明显。

奥迪方面动作更大，把展台定在以新能源车为主场的展馆D区，在19.2馆正面硬刚蔚来、零跑汽车、哪吒汽车和领克汽车。值得一提的是，在车展举办前夕，上汽奥迪发布了新品牌“AUDI”。这是奥迪与上汽合作的产物，基于奥迪和上汽集团共同开发的智能数字平台，用四个英文字母的标识取代四环标的标识，融合经典奥迪基因与中国创新，将专注于中国市场。车展上，奥迪携其新品牌AUDI及AUDI E概念车亮相，并宣布巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任其品牌代言人。该消息一出，奥迪很快就抢到了当天广州车展的流量。

■新快报记者 罗晓彤