新快报讯 近日，随着广州地铁十二号线云溪公园站变电所一次性送电成功，标志着该线浔峰岗至云溪公园段变电所及33千伏环网顺利实现“电通”，为该段后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备带电调试和冷热滑试验等提供条件。

改造既有换乘站设备 严格把控按时送电

“电通”是地铁线路建设过程中继“洞通”“轨通”之后的又一个重要建设节点。根据设计要求，地铁十二号线浔峰岗站、聚龙站分别与既有六号线、八号线同名换乘站点互为支援供电，须在既有运营线路换乘站点进行设备改造及联络环网电缆敷设，共计加装2面33千伏高压柜，及6000余米敷设环网电缆及控缆。针对既有运营线路改造难度大、有效施工时间短的难题，广州地铁与施工单位中铁一局科学优化施工方案，加大人力物力投入，将施工步骤细化，任务分解到人，时间精确到分，全面加强施工进度把控，顺利完成了该段2个站点的既有线改造施工，为按时送电奠定了基础。

供电系统施工接口多、组织协调工作量大、工期节点紧，为此制定了详细的送电方案及应急预案，并成立送电指挥部，下设调度组、送电小组、应急抢险组、安全防护组和后勤保障组等专业小组，各司其职完成既定任务。送电前，建设者们对送电范围、时间、条件、人员组织、计划、施工方案及安全应急预案等前置条件进行了核查。送电过程中，各小组人员有序操作，确保了一次性送电成功。

截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工；出入段线已贯通；共有5台盾构机正在掘进。全线20座车站进行机电施工；大学城南停车场、大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区已“三权”移交，槎头车辆段进行机电施工及调试。

在建地铁线路进度更新

十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成90%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工；出入段线已贯通。西塱至广州大道中段已环网电通。广钢新城车辆段已具备接车条件。

十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及赤沙车辆段全部完成“三权”移交。

十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成87%。23座车站中，17座已封顶、6座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。18座车站开始机电安装及装修施工。

十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）土建工程累计完成64%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电安装及装修施工。

十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成48%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成91%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间中，3个已贯通，1个进行土建施工。

八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成12%。11座车站中，7座开始进行土建施工，其余进行施工前准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

八号线北延段支线（江府—纪念堂）土建工程累计完成8%。11座车站中，1座主体已封顶、7座进行土建施工，其余3座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

采写：新快报记者 李佳文 通讯员 张晨牧 李嘉盟 牟铭