新快报讯 今年9月底，广州市道路养护中心北城养护所对江村大桥进行换索及维修施工。2024年12月18日0时，国道G107线江村大桥将正式恢复通车。

江村大桥是广州市白云区连接花都区的重要南北通道之一，桥梁全长387.2米，是预应力混凝土斜拉桥。面对交通疏导复杂、特种施工作业难度高、桥梁形变控制标准高、工期紧以及多工序交叉作业难等困难，北城养护所积极运用新理念、新技术，组织参建各方攻坚克难，采取优化设计、创新工艺、协同管理等方式，确保江村大桥顺利“返岗”。

据悉，江村大桥为单塔分离式柱，48根斜拉索扇形分布形成双索面，桥面以上塔柱直立，不设横梁，在当时为国内外首例，因此对其斜拉索的更换施工提出了极高的技术要求。建模分析发现，在最长斜拉索拆除完成后，主梁会产生较大的拉应力，会造成梁体混凝土开裂破坏，北城养护所通过调整优化设计方案，创新性采用无索区桥面兜吊系统来解决斜拉索更换需要临时支撑措施的问题，通过预应力张拉将兜吊系统与主梁连成整体，达到兜吊系统与主梁变形协调的目的，提高主梁结构的整体刚度，确保换索期间桥梁结构的安全稳定。斜拉索更换过程中，主梁形变及应力均得到有效控制，相关指标均满足设计和监控要求，斜拉索更换工艺的创新成功，为后续类似的工程实施提供了参考。

江村大桥主桥跨越流溪河国家二级水资源保护区段，为预防危化品运输车辆泄漏事故危害饮用水源，项目增设了桥面径流及应急收纳系统，可有效接纳污染水进行及时处置。日常可收集雨水，用于公路绿化浇灌、洒水降尘等，实现水资源循环利用。此外，本项目的桥面铺装采用SMA沥青路面，通过新工艺、新材料的应用，有效降低车辆噪声，提升行车舒适性。

采写：新快报记者 王彤