新快报讯 今天（12月20日），广州港南沙港区集装箱吞吐量突破2000万标准箱暨深化合作签约活动在广州南沙国际会议中心举行。18时50分左右，挂有“南沙港区第2000万个标准集装箱”喜庆横幅的集装箱被吊装上中远海运“中海大西洋”号轮船，宣告南沙港区集装箱吞吐量达到2000万标准箱（TEU），标志着广州国际航运枢纽建设迈上了新的台阶和量级，广州港作为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，在全球的国际枢纽地位进一步提升，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。
南沙港区年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。
会上，广州港集团与中远海运集团等央国企、港航合作伙伴分别签署多项战略合作框架协议，并联合8家港航企业联合发布“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，成果丰硕。
南沙港区年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。
广州港集团联合广汽集团、广州发展集团、广州公交集团等8家广州市属国企签订“国企联动、共同出海”战略合作框架协议，共同搭建企业发展和贸易往来高效便捷的物流通道，助力广州建设彰显海洋特色的现代化城市和国际性综合交通枢纽城市，打造稳定畅通的产业链供应链体系。广州港集团有限公司与中国铁路广州局集团有限公司、中远海运集装箱运输有限公司签订合作协议，合力打造海铁联运服务平台，构建现代综合交通运输体系、推动运输结构调整优化、降低社会物流成本，共同促进南沙海铁联运高质量发展。
会上，广州港集团、广东省港航集团、招商港口、中国外运华南公司、粤港船运商会、珠海交通控股集团、东莞港务集团、佛山市交通发展、中山港航集团等9家港航企业共同发起“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，共同推进绿色航运、构建智慧枢纽、搭建立体交通网络、提升服务质量，携手推动大湾区港航产业绿色智能转型和高质量发展。
港口大不大看吞吐量、港口强不强看集装箱，是港航界对一个港口枢纽地位评价的重要标志。2004年9月28日，南沙港区一期工程建成投产，投产首年（2005年）集装箱吞吐量便突破100万标准箱。此后南沙港区以每年100万标准箱的增速快速发展。随着南沙港区今年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，南沙港作为广州港的单一港区，吞吐量跻身全球前十位置，是华南以及泛珠三角各省区能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转枢纽。南沙港区投产的20年来，已累计完成超过2.3亿标准箱装卸。
南沙一期、二期、三期工程相继于2004年、2007年、2017年建成投用，南沙四期全自动化码头于今年11月通过竣工验收，目前正加快建设南沙国际通用码头、南沙五期等重大项目，推动港口物流设施规模化、集约化、智能化发展，班轮服务效率位居世界前列，成为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，中非、中拉、中国东盟等国际航线枢纽港，大湾区多式联运枢纽。
此次南沙港区吞吐量突破2000万标准箱，在保持内贸集装箱全国第一位置的同时，外贸集装箱吞吐量也首次突破1000万标箱，预计同比增长超过13%，外贸在南沙港区集装箱吞吐量总量中占比达到50%，这在全球港口中实属罕见。
在当今全球90%的国际货运往来通过港口运输的时代背景下，南沙港区实现内外贸并举，在广州做强综合门户枢纽功能，更好利用国内国际两个市场、两种资源，打造国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市，推动全省打造新发展格局的战略支点，发挥了港口重要支撑作用。
采写：新快报记者 许力夫
摄影：新快报记者 毕志毅
