23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通

近日，广州地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站明挖站厅主体结构顺利封顶，建设六马路站暗挖站台隧道实现贯通。全线土建工程累计完成88%。截至目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成88%。23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。

截至目前正线轨道施工累计完成73%

建设六马路站位于东风路与建设六马路的交会处，采用了明挖站厅与暗挖站台的结构设计。为确保暗挖施工安全，地铁建设者们对施工方案进行了优化，针对不同地层采取了相应的暗挖施工策略。

十三号线二期全线轨行区全长约87公里，共包含5种道床类型，施工面临着道床类型转换频繁、施工难度大、组织协调工作复杂等诸多挑战。自2023年8月开铺以来，广州地铁在十三号线二期共设6个铺轨基地，施工高峰期同时开设11个作业面、500余名人员参与作业。

铺轨施工过程中投入新能源动力铺轨机、轨道车等设备能源利用效率高的机械设备50余台，有效降低能源消耗。施工时还使用新型自制动防溜平板车，平板车的速度感应器设置电磁超速自制动系统，超出行驶设定速度便会自动制动，极大地提高了平板车的运输安全。截至目前，正线轨道施工累计完成73%。

有三条新线土建工程累计完成超九成

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成91%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工。广州大道中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。

十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成91%。25座车站中，2座已“三权”移交，21座已封顶，2座正在进行土建施工；24个区间中，22个已贯通，2个进行土建施工；大学城南停车场、大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区、浔峰岗至云溪公园（不含云溪公园站）轨行区、槎头车辆段已“三权”移交。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通。

采写：新快报记者 李佳文 通讯员 周郁杰 王俊辉 赵坤玉