新快报讯 3月8日，随着33吨的型钢柱吊装完成，标志由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部建设、中铁城建集团承建的广湛高铁佛山站主站房顺利完成钢结构首吊作业，正式进入站房地上主体结构施工阶段。

广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区市中心，是广湛高铁在施规模最大的站房，站场规模为4台9线（其中预留1台2线），可承担年旅客发送量约600万人次，与京广、广汕、深南等9条（段）高铁连通，能够大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，将成为佛山乃至粤西北上的新通道。

佛山站站房及相关工程，分1标和2标，中铁城建牵头承担了2标的施工任务，2标主要工程内容包括铁路站房建筑面积约2.98万平方米、配套综合交通枢纽工程建筑面积约24.9万平方米以及其他专业施工。

“主站房高架层主体结构是确保佛山站5月30日具备铺轨条件的关键工序，全体参建人员正全力以赴，科学谋划、精心组织，应用BIM技术，细化目标、推演进度，高质量地推进钢结构施工进程。”中铁城建广湛高铁佛山站站房及相关工程GZFSZSG2标项目负责人梁佶表示。

站房建设工期紧、任务重，项目团队每天召开现场交班会，以目标为导向，进行沟通协调与总结部署，合理组织施工，把每日问题消化在当天，确保现场作业高效运转。同时采用穿透式网格化管理保障生产安全，根据风险分布、施工专业划分责任区域与人员，筑牢安全生产“防火墙”。按照当前的施工进度，预计5月底完成主站房高架层主体结构施工，满足铺轨条件，后续中铁城建将一鼓作气，奋力拼搏，冲刺佛山站全站开通的各节点目标。

作为佛山“高铁进城”的首个站点，佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型源于佛山市市花白玉兰，设计取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔美舒展，对现场施工提出了更高的要求。

“施工界面交错复杂、接口处理难度大，象征玉兰花的V型柱高精度多曲面铝板安装效果保证，大跨度预应力梁施工、檐口安装精度保证，工程线、营业线及临近营业线施工安全管理，这些都是我们施工中的重难点。”梁佶表示，佛山站站房工程将以“创新、协调、绿色、开放、共享”为目标，贯彻国铁集团“重结构、轻装修、简装饰”客站建设新理念，坚持科技创新，推进“创新利用”，全力打造站房精品工程。

据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 周保国 陈颖 傅芸悉