新快报讯 3月23日下午，广州航海学院与中国交通教育研究会联合举办专题报告会，会议围绕“教育强国”与“人工智能时代交通教育发展”两大主题展开深度研讨。本次报告会作为中国交通教育研究会第七届常务理事会第一次会议的重要议程，旨在汇聚学界与行业智慧，探索教育强国目标下的交通教育创新发展路径。　

共话AI时代机遇 院士专家为交通教育创新发展把脉

AI时代，交通教育何为？会上，中国工程院院士、武汉理工大学智能交通系统研究中心教授严新平，中国教育科学研究院助理研究员金紫薇博士分别作主题报告。中国交通教育研究会副会长、北京交通大学原副校长张星臣教授，也就相关话题接受了媒体专访。

严新平以“中国交通教育在人工智能时代的机遇与挑战”为主题，深入剖析了智能航运、自动驾驶、大数据管理等前沿领域对交通教育的新需求。他提出，构建“交通+AI”跨学科平台，培养兼具工程素养与数字能力的复合型人才，是交通教育创新发展的有效途径。

交通业产教融合的“最后一公里”如何打通？结构性就业矛盾如何破解？张星臣立足行业前沿，紧扣时代脉搏，阐释了交通教育与行业发展的战略路径。

中国交通行业近年来发展迅猛，张星臣提到，2019年《交通强国建设纲要》提出的“人民满意、保障有力、世界前列”总目标，对高校人才培养提出了更高要求。尽管当前经济下行使得人才缺口略有缩小，但交通行业仍存在“师资不足、设备滞后、产教脱节”等瓶颈。他呼吁通过政策推动产教融合，“例如将企业高技术人才引入高校任教，缩短专业调整周期，让教育真正服务产业升级”。

谈及广州航海学院如何以建设高水平应用型大学和筹建广州交通大学为“双引擎”，推动高质量发展。张星臣认为，广东作为经济与交通强省，亟需一所综合性交通大学支撑大湾区发展。“但办大学不能只靠‘大楼’，更需‘大师’与长期积淀。”同时他提出“双轨制”发展路径：在保留传统航海优势基础上，一方面推动学院向智能航运、智慧航海升级；另一方面探索“新型研究型大学”模式，确保资金与政策的可持续性。“未来的交通人才，需要兼具劳动技能、技术专长与管理能力，更需要善于产生新质生产力。”张星臣指出，在各方的不懈奋斗下，广州交通大学成为一所综合性的全国交通大学指日可待。

对于交通专业毕业生的就业，张星臣建议：“放下对起薪的执念，关注职业潜力与行业前景。”他强调个人成长需与国家战略“同频共振”，“选择契合国家经济发展方向的企业，才能实现双赢。”

聚焦教育强国 共谋交通教育新篇章

会上，金紫薇结合《教育强国建设规划纲要（2024—2035年）》（以下简称《纲要》）研制的时代背景，深入剖析了《纲要》的主要精神、战略部署等内容，为大家全面、准确理解《纲要》提供了有力帮助。

参会代表纷纷表示，三位专家的观点新颖，思路独特，非常具有前瞻性，进一步深化了对教育强国建设和人工智能时代交通教育发展的认识，也为新时代交通人才培养与学科建设提供了重要参考和有益借鉴。

广州航海学院党委书记陶韶菁表示，学校将以学术研讨会为契机，持续深化与中国交通教育研究会及行业顶尖专家的合作，强化校企深度合作，实施“AI+all”人才培养体系，积极推动教育链、人才链与产业链深度融合，为建设交通强国和教育强国战略贡献广航智慧和力量。　

采写：新快报记者 王娟 实习生 张蒙娇 通讯员 李娜 王有才