新快报讯 2025年4月1日晚上，一列满载华南地区快消品的集装箱列车从广州国际港鸣笛启程，该列车将在66小时后抵达乌鲁木齐。 华时达“驼铃先锋号”集装箱班列首列的成功开行标志着华南 连接新疆及中亚快捷、经济新通道正式投入运营。 

今年一季度，广铁集团货运部和相关铁路货运单位根据市场需求进行了周密的调研分析，制定了华南辐射新疆运价支持政策和班列组织方案，计划通过优于汽车运价、快速班列和铁路稳定性高等综合优势，吸引原通过汽车到新疆及通过新疆出境货源，实现华南到新疆段公转铁，在促进运输结构调整的同时，有效降低华南辐射新疆的物流成本，全力打造华南连接新疆及中亚地区的快捷、经济新通道。

此趟华时达“驼铃先锋号”通过开通华南至新疆集装箱班列，以铁路干线替代传统公路运输，显著减少公路运输碳排放，缓解沿线公路运输压力，全力推动绿色物流建设。

华时达“驼铃先锋号”采用“天天班”模式开行，每日定点发车，按照最高时速120公里运行，单程运输时间压缩至66小时。班列以“高频次、高时效、低成本”为核心优势，为制造、商贸企业提供高效稳定的铁路干线服务，助力降低全社会物流成本，推进供应链优化，赋能实体经济高质量发展，强化了粤港澳大湾区与西部地区的产业互补，更为“双循环”新发展格局注入强劲动能。

据介绍，自今年三月起，华时达以广州、深圳、东莞、长沙为始发城市，以新疆乌鲁木齐、阿拉山口、霍尔果斯、喀什为枢纽节点，内贸铁路直达新疆全境，构建多式联运黄金通道，提升内贸及跨境物流效率，重点打造“内贸铁路多式联运”“跨境铁公联运”“跨境铁空联运”“国内国际铁路联运”多通道模式。这一布局将有效提升粤港澳大湾区与西部陆海空新通道、中欧班列的协同效率，形成横跨亚欧的“门到门”供应链解决方案。

华南至新疆班列的常态化运行，不仅是国内物流网络的优化，更是“一带一路”沿线供应链的关键纽带。通过新疆向西开放的桥头堡地位，“驼铃先锋号”链接国际物流通道，助力中国制造“走出去”与资源“引进来”双向畅通，助力构建国内国际双循环新发展格局。

采写：新快报记者 杨英杰