其中5条涉及广州，多条线路完成进度达98%

记者从广东省交通运输厅获悉，广东今年共有广湛高铁、广清城际南延段等7条铁路计划开通，其中涉及广州的有5条，其中多条线路完成进度达98%。这些线路通过“内通外联”，加密中心城区线网，推动大湾区交通深度融合，实现经济协同发展。“轨道上的大湾区”正加速成形，广州出行将会越来越便捷。

●新白广城际竹料至机场T2段

该铁路项目位于广州市境内，设竹料站、白云机场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。项目总体进度已完成98%，4月已启动静态验收。

建成后将串联广州北站和广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等综合交通枢纽，全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运通道，对完善大湾区城际铁路网具有重要意义。

●广佛环线城际广州南站至白云机场段

线路自邻近广州南站的城际铁路番禺站引出，外包佛莞城际铁路，向北经番禺区大石、科学中心，黄埔区生物岛，海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入新白广城际铁路竹料站。全线共设8座车站，行车速度160公里/小时。项目总体进度已完成98%，4月已启动静态验收。

项目建成后，在番禺站与佛莞城际衔接，在竹料站与穗莞深城际新塘-白云机场段连接，在琶洲与穗莞深城际琶洲支线衔接，可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流。

●穗莞深城际琶洲支线工程

线路起点为珠三角城际轨道广佛环线琶洲站（不含），接入佛莞城际莲花站（不含），全线设大学城东站、化龙站2座车站，设计行车速度160公里/小时。项目总体进度已完成98%，已启动静态验收。

项目建成后，在琶洲站衔接广佛环线，在莲花站与佛莞（莞惠）城际连接，加强了城际铁路广佛环线、佛莞线、穗莞深线之间的沟通衔接，能进一步完善珠三角地区城际铁路系统网络和有效利用网络资源。

●广清城际广州白云至广州北段

全线位于广州市，线路自广州白云站引出，经广州江高至广州北站，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站4座车站，设计行车速度160公里/小时。项目总体进度已完成84%。该线路是广清城际轨道交通向南的延伸线，衔接了广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路，串联了广州站、广州白云站、广州北站等重要交通枢纽。

●广湛高铁

广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，新建双线401公里，行车速度350公里/小时，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9座车站，预留湛江东站、阳西站。项目总体进度已完成81.5%，计划7月底完成项目正线开通区域结构。

广湛高铁建成后，广州中心城区与湛江中心城区可实现90分钟互达，对促进粤西地区经济社会发展，具有重要意义。

●莞惠城际北延线小金口至惠州北段

线路位于惠州市境内，自既有莞惠城际小金口站北端引出，并行赣深高铁引入惠州北站，全长约6.4公里，隧道比例达79.4%。项目总体进度已完成98%，3月底已启动静态验收。建成后将实现惠州中心城区与东莞、广州、佛山的无缝衔接，进一步构建深莞惠经济圈交通一体化发展格局，促进区域经济发展。

●汕汕铁路汕头南至汕头段

项目位于汕头市濠江区、龙湖区，全长约19.8公里，其中隧道约9.8公里，设汕头站1座车站。项目总体进度已完成91%。这段铁路是汕汕铁路东南沿海高铁通道的重要组成部分，为沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道。

■新快报记者 许力夫