新快报讯 记者陈镟报道 历经了以三电驱动的1.0阶段、配置驱动的2.0阶段，中国纯电车市正迎来以平台驱动、追求驾乘体验感的3.0时代。
4月15日，广汽本田P7正式上市，共推出单电机后驱和双电机四驱两大动力类型三款配置车型，官方一口价区间为19.99万—24.99万元，新车凭借独特的驾趣体验与多元价值优势，“掀桌”入局竞争激烈的新能源汽车市场。尽管广汽本田P7面临特斯拉Model Y、小鹏G6、东风本田S7等竞品挑战，但广汽本田P7通过精准的定价策略展现出不错的市场竞争力，后续市场表现值得期待。
重塑驾趣，打造独特驾乘体验
广汽本田P7基于云驰全新智能纯电W架构研发，在驾趣方面有着出色的表现。
传承本田60年后驱调校经验，广汽本田P7采用前后50:50黄金重量配比，再加上前双叉臂+后五连杆悬架、大直径的横向稳定杆、BOSCH高端转向系统以及21英寸宽胎的组合，让车辆在行驶过程中拥有更好的平衡性和精准的操控性能。
与此同时，ADS自适应减震系统的加入，使得车辆在应对不同路况时，能够自动调节减震器的阻尼，确保乘坐的舒适性，真正做到了精准操控与舒适兼顾。
为达到最佳水平的性能、续航与安全性，广汽本田P7放弃了同级常用的磷酸铁锂电池方案，全系标配成本更高的90度宁德时代高能量密度三元锂电池。新车0-100km加速仅需4.6s，CLTC综合续航650km，结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，电池仍能保持86.8%以上的容量，破解电车用户常见的续航焦虑。
智能加持，提升出行价值
以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，广汽本田P7以大量贯穿性的线条与宽体低趴造型，勾勒出犀利锋锐的轮廓，饰面采用质感更为通透的2K清漆，带来豪车级别的视觉享受。5层结构、5档调光的1.85m2超大天幕玻璃，在尽揽美景的同时又能隔绝盛夏烈日带来的种种困扰。
新车采用三层零压感座椅，仿麂皮材质带来羊绒般亲肤触感，抗菌指数超过6.0，同时车内配备的智能空调系统，不仅能够实现精准控温，还具备PM2.5空气净化功能、并支持7种香氛类型。
中控区域由12.8英寸的多媒体显示屏和10.25英寸的空调控制屏组成，车机搭载Honda Connect 4.0智导互联系统，支持苹果CarPlay/华为HiCar/百度CarLife手机无线互联、语音识别、手机App控车等功能，为用户提供了便捷的智能交互体验。同时，车辆还配备有9.9英寸液晶仪表盘以及抬头显示，让驾驶者能够清晰地获取车辆信息。
在智能驾驶辅助方面，P7搭载了Honda SENSING 360+智驾系统，可实现L2+级驾驶辅助功能。标配的ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统等，为行车安全提供了有力保障。
此外，车辆还提供高速领航辅助和智能泊车辅助升级包，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。例如，在高速公路上，高速领航辅助功能可以根据路况和导航信息，自动完成加速、减速、变道等操作，让驾驶变得更加轻松；智能泊车辅助功能则可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂的停车场景，即使是停车技术不太熟练的用户，也能轻松完成泊车操作。
写在最后
在产品定位上，P7精准地抓住了消费者对于驾趣和智能的需求。在当前新能源市场中，大多数车型过于注重续航和智能配置，而忽略了驾驶乐趣这一重要因素，广汽本田P7的出现，无疑为市场注入了新的活力。
值得一提的是，在“快开发、快上市”成为主流节奏的当下，广汽本田P7历经402台整车测试、372次碰撞试验及150万公里极端环境验证，品质严苛对标燃油车时代。车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛・米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身，为车辆的安全性和稳定性提供了坚实的基础。
广汽本田还专门投资了35亿元建设新能源工厂，用于广汽本田P7的生产。新工厂集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，坚持“120%合格率”标准、400多项出厂检测，这表明广汽本田在新能源领域依然坚持高品质的制造标准，为消费者带来可靠的产品。
尽管其“豪车锚定”叠加“极高开发标准”，注定广汽本田P7这款车无法靠简单压缩成本或商业议价来拉低售价。但广汽本田P7勇于打破传统的定价模型，以19.99万起的诚意一口价上市，可以说是真正听进去了市场的声音，将有望让更多消费者在享受新能源汽车带来的环保和智能的同时，也能体验到纯粹的驾驶乐趣。
