新快报讯 4月30日，由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部建设、中铁城建集团承建的广湛高铁佛山站主站房施工现场再传捷报，主站房高架候车层9#楼板混凝土成功浇筑，至此主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为接下来站房具备正线铺轨条件，线路实现总体开通要求打下坚实基础，工程建设按下了“快进键”。

广湛高铁正线全长约400公里，是串联粤港澳大湾区与粤西地区的钢铁动脉，通车后广州至湛江通行时间将压缩至一个半小时。

此次主站房高架层混凝土结构施工，共浇筑9块结构板，施工面积近15800平方米，布设钢筋近2200吨，混凝土浇筑量近11000立方米。为保证施工安全，项目团队严格落实安全穿透式管理理念，在现场划分七个安全责任单元，构建了“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的管理体系。

他们积极推进信息化、数字化建设，搭建智慧工地平台。智能机械模块实时监测塔机数据，掌握运行状态，智能提醒，让塔机的危险操作做到可控可防；智能环境模块实时监测施工环境参数，辅以高清视频全面记录，出现异常及时且有效地响应处理，助力现场绿色、环保施工；推广智能安全帽，一体化集成实时语音通话、现场视频实时传输、室内实时高精度定位、气体检测、照明及一键报警等功能，可满足远程指导及可视化管理需求，让项目安全管理配上一双“千里眼”。同时，使用大体积混凝土测温系统和高支模监测系统等新应用，确保混凝土浇筑质量，切实保障工程结构安全。

随着汛期的来临，项目部采取责任体系强化、隐患动态清零及应急能力提升三大举措，组建专业的应急救援队伍，针对临电、塔吊基础、排水系统等开展专项检查，落实巡查预警、设施加固、雨情实时监测，并加大防汛物资的储备工作。与地方政府联合开展应急救援演练，做到预案先行、责任到人、排查演练、不留死角，确保安全度汛。

“主站房高架层主体结构是确保佛山站下一阶段具备铺轨条件的关键工序，全体参建人员正全力以赴，科学谋划、精心组织，应用BIM技术，细化目标、推演进度，高质量地推进施工进程。”中铁城建广湛高铁佛山站项目负责人梁佶表示。

广湛高铁佛山站的设计理念源于“锦绣湾区，花开禅城”的美好愿景，造型灵感来源于佛山市花白兰花，取意“白兰花开”。站场规模为4台9线（其中预留1台2线），可承担年发送量约600万人次。项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 陈颖