5月23日晚间，瀚川智能发布公告称，已对宁德时代及其两家子公司提起总计四项诉讼，并于近日收到法院和仲裁机构的案件受理通知，涉及金额为6087.99万元。

瀚川智能：宁德时代拖延付款构成严重违约

公告称，瀚川智能与宁德时代及其子公司时代电服科技有限公司（下称“时代电服”）和时代骐骥数字科技(上海)有限公司（下称“时代骐骥”）就换电站先后签署多份合同及订单，公司按照合同及订单约定履行了交货、安装调试等义务，宁德时代及子公司将设备投入运营，却未按照合同及订单约定履行相对应的付款义务，拖延付款的行为已构成严重违约。在上述诉讼中，瀚川智能共计向时代电服索赔4013万元，在三家涉诉公司中金额最高。

公司官网信息显示，瀚川智能成立于2007年，2019年上市，是科创板首批上市企业，主要为汽车电动化、智能化领域，为汽车、新能源等领域用户提供自动化装备、核心零部件和工业软件整体解决方案及服务。

宁德时代是全球最大的动力电池制造商，根据SNE数据，在储能领域，宁德时代2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年全球市占率为36.5%，较第二名高出23.3个百分点，以绝对的实力断层领先。2021年，宁德时代切入电动汽车换电赛道，时代电服和时代骐骥分别负责宁德时代的乘用车和商用车换电业务。宁德时代在去年底进一步加码换电业务，计划今年投资新建1000座乘用车换电站和300座重卡换电站，并与整车企业合作推出数十款换电乘用车和重卡车型。

“宁王”老矣？动力电池市场竞争激烈

天眼查显示，宁德时代近年间不断向中创新航、蜂巢能源、塔菲尔新能源等同行提起专利诉讼。诉讼背后究竟是单纯的维权之举，还是“宁王”老矣？

业内人士认为，宁德时代提起诉讼意在制衡对手，为自身构筑防御壁垒，以阻击对手的迅猛扩张，暗含着在市场争夺战中的焦灼与不安。

近年动力电池市场竞争越趋白热化，此次对宁德时代提起诉讼的供应商瀚川智能2024年实现营收4.74亿元，同比下降64.61%；归属于上市公司股东的净利润-11.03亿元，同比下降1204.76%，该亏损额创下上市以来新高。瀚川智能称，当前新能源锂电行业内卷严重，其电池和充换电装备业务近年来发展不及预期，较大程度影响利润和现金流。

值得注意的是，随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，越来越多车企开始自研电池。广汽集团前任董事长曾庆洪曾直言：“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至高达60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”在这样的市场环境下，自研电池成为不少车企眼中的破局之道。如比亚迪经多年研发，推出了通过严苛“针刺实验”的刀片电池。据北极星储能网统计，比亚迪2024年1-10月的市场份额达到16.8%，115.3GWh的装机量虽远不如宁德时代的252.8GWh，但装机量增长率却比宁德时代高出3个百分点。特斯拉也在电池技术的创新路径上积极布局，与松下合作建立超级工厂，全力研发4680电池。

宁德时代2024年年报显示，报告期内归属于上市公司股东的净利润达到507.45亿元，同比增长15.01%，但营收却同比下降9.7%至3620.13亿元。

在此情况下，宁德时代选择加码全球市场布局。5月20日，宁德时代在港交所成功挂牌上市，首日收盘报306.2港元，较发行价上涨16.43%，总市值1.38万亿港元。作为2023年迄今全球最大IPO、过去四年最大香港IPO，宁德时代这次上市募资净额约为353亿港元，其中资金的90%将投向匈牙利项目第一期及第二期建设；剩下的10%，主要用于营运资金和一般用途。

采写：新快报记者 陆妍思