新快报讯 记者罗晓彤报道 “在我看来，这可能是世界上最优秀的汽车抬头显示系统。”6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布了一款车载AR-HUD——「追光全景」抬头显示，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海在现场表示，HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会。

华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝则认为，基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验。

为何小鹏汽车会把这款「追光全景」抬头显示称为“可能是世界上最优秀的汽车抬头显示系统”呢？大抵与“解决了三大痛点”以及“带来了三大创新场景”有关。

就目前来看，目前市面上汽车厂商提供的AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，这也是部分消费者诟病AR-HUD的原因。对此，小鹏联合华为研发的AR-HUD通过多维度技术突破解决了行业普遍存在的难题。比如在显示效果上，采用87英寸超大画幅、12000nits超高亮度及1800:1对比度，确保各类环境下内容清晰可见，实现“清晰不虚”；舒适度方面，首创畸变矫正算法将畸变率控制在1%以内，搭配10米虚像显示距离与100毫秒超低延迟，能做到“舒适不晕”；精准度上，借助小鹏高级辅助驾驶3DOCC技术、联合研发的AR引擎预测算法及极简视觉设计，使AR信息与道路完美贴合，做到“贴地不飞”、视线无遮挡。

在这基础上，小鹏「追光全景」抬头显示还带来了AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助三大创新场景。其中，AR车道级导航可以理解为，将路线“画”在前挡风玻璃上并通过AR光毯指引方向，岔路口用“X”标记禁行方向，这样新手不会看导航也不会走错路口。AR辅助驾驶则覆盖变道、泊车等六大场景，开启智能辅助驾驶时光毯有绿色变成蓝色，可以把AI智驾意图的可视化，比如车要自主变道时会及时通过光毯作出提示，这样消费者就能提前知道AI智驾要做什么，也会更安心。 AR安全辅助则覆盖雨雾天气、窄路会车等用车场景，还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况，能自动标识风险并显示安全路径，更直接地提供全影像显示。

不难发现，小鹏联合华为研发的AR-HUD，直接让前挡风玻璃化身“智能第一屏”。其中，华为凭借超100亿元研发投入，提供了优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和强大的感知设计能力，让AR-HUD真正“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。

而就目前来看，小鹏「追光全景」抬头显示最先搭载上车的在即将亮相的小鹏G7上。据悉，小鹏G7是小鹏汽车年度首款全新车型，将是小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型。