新快报讯 9月29日，广州东环城际正式开通。伴随着广州大学城站（广东科学中心）这一关键城际站点的同步开通，长期以来制约游客科普游的“最后一公里”交通难题也迎刃而解。
出站即广东科学中心
广州大学城站出站就是广东科学中心，标志着广东科学中心正式迈入轨道交通时代，粤港澳大湾区乃至全国游客得以便捷通达这一科学殿堂。
出站即广东科学中心
出行困境：从“辗转难达”到“一站通达”
广东科学中心是吉尼斯世界纪录认证的最大的综合性科技馆，目前拥有13大主题展馆超700件展项，设有5大科技影院，具有科普教育、科技成果展示、国际学术交流和科普旅游四大功能。
从“辗转难达”到“一站通达”
作为“全国科普教育基地”“国家AAAA级旅游景区”，一直以来，广东科学中心通过科学性、知识性、趣味性相结合的展览内容和互动体验的形式，让观众在动手参与、亲身体验中获得科学知识，接受科学的熏陶，是孩子们流连忘返的科学乐园。
但是，由于没有地铁等便捷交通线路直达，游客带老人、孩子前来广东科学中心，需要在大学城南或大学城北地铁站下了地铁后再转坐公交、骑自行车或打车才能抵达，尤其是对带着孩子的亲子家庭来说，交通周转的时间成本高，这限制了广东科学中心作为国家级科普教育基地的辐射范围。
广州大学城站
“盼了很久了，终于等到这一天了，以后我从东莞来科学中心方便多了。”家住东莞金地格林小城的陈女士开通当天就迫不及待前来体验。陈女士说，她很喜欢科学中心展览和巨幕影院，尤其是巨幕影院的超大荧屏加杜比声效。
但是，陈女士从东莞过来，需要先坐广肇广惠城际到广州长隆，再从广州长隆坐7号线到大学城南，到了大学城南还要再坐202路公交车，一路周转下来，经常两三个小时才能到达，自驾前来也要一个半小时，过路费也不便宜。“要不是因为注重观影的感受，而且喜欢看科普展览，我恐怕很难坚持经常来这里。”陈女士说。
交通革新：从“辗转难达”到“一站通达”
广州东环城际的建成通车改善了广东科学中心以往交通不便的状况。广州东环城际作为粤港澳大湾区多层次轨道交通网络中的重要骨干线路和关键联系通道，线路北起花都站，途经广州花都区、白云区、天河区、海珠区、番禺区，全长约76公里，设计速度为160km/h，共设白云机场北站/南站/东站、琶洲站、广州大学城站(广东科学中心)、番禺站(广州南站)等16座车站。其中广州大学城站就位于广东科学中心门口广场，共有A、B、C三个出入口。
广州大学城站位于广东科学中心门口广场
通过这条线路，游客还可通过广州地铁2号线、3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、14号线、22号线等地铁线路高效换乘，让科学中心深度融入广州交通网络。
广州大学城站位于广东科学中心门口广场
同时，通过城际线路，科学中心无缝串联广惠、广肇、广清等多条城际线，佛山、肇庆、东莞、惠州、清远等周边城市的游客通过“高铁+城际”的联程方式便捷抵达，这意味着广东科学中心真正融入了粤港澳大湾区轨道交通网络，以点带面形成大湾区“1小时科普生活圈”，为区域协同发展注入新动力。
“广州东环城际是连接白云机场和广州南站的重要枢纽，线路的开通实现了广东科学中心与轨道交通的‘零距离’衔接，也标志着广东科学中心正式迈入轨道交通时代，解决了中心一直以来的交通难题。”广东科学中心主任、粤港澳大湾区科技馆联盟理事长卢金贵表示，这不仅是物理空间的联通，更是科学资源与公众需求的精准对接，为广东科学中心接入粤港澳大湾区城际铁路交通网，服务全国各地公众创造前所未有的便利条件，具有里程碑式的意义。
采写：新快报记者陈慕媛 通讯员 李早花
