新快报讯 10月30日，粤港澳大湾区的“空中门户”再添新动能——广州白云国际机场T3航站楼正式投运启用！从航站楼动工到顺利投运，南方电网广东广州供电局提前谋划、定制化精准施策，以“供电+机场”深度合作模式，从电源保障、系统建设到服务升级全程发力，为T3航站楼注入稳定可靠的电力保障。
广州供电局工作人员跟白云机场动力保障分公司人员讨论机场用电需求(广州供电局供图）
提前半年抢送电！
早在T3航站楼开工时，广州供电局就组建了一支超过30人的跨专业服务团队，从供电方案设计到设备投产送电，全程跟着项目跑，实现供电服务“全流程嵌入、全周期跟进”。“机场用电和普通建筑不一样，值机系统、行李分拣机、应急照明，每一处都不能断电。项目进度紧，我们必须抢在前头。”服务团队负责人肖尧回忆，为了摸清机场的用电需求，团队跑了20多趟现场，开了无数次协调会，和机场一起攻坚了“铁路地下穿电缆”“高速公路旁铺管线”等难题。
据悉，团队把T2航站楼的“保电经验”搬到了T3。此前为了防止暴雨、台风等极端天气影响供电，他们帮T2升级了27套低压开关，13次上门对接、24次协调停电施工，10月27日完成全部改造。“现在T2航站楼的供电稳很多，这套经验用到T3，能让新航站楼的低压设备更靠谱。”团队技术骨干王琪轩补充道。
双方人员探讨供电应急响应相关事项，保障机场供电安全（广州供电局供图）
“多重保险”供电+智能监控！
T3航站楼面积很大，一旦停电，值机、安检、行李运输都会受影响。对此，供电局给T3装了“多重保险”——8回独立的10千伏电力线路同时供电，要是一条线路出故障，另一条能在“眨眼睛的功夫”（毫秒级）接上去，旅客完全不会察觉。“相当于给航站楼的电力系统装了‘备用钥匙’，一条路堵了，另一条立刻通。”广州供电局系统运行部电网规划科高级经理郭挺解释道。
不仅如此，供电局团队还让T3航站楼的电“有三个靠山”——通过优化周边电网结构，让机场的3座110千伏变电站，分别接入3个500千伏大型变电站。“这就像有三个‘超级电源’同时供电，就算其中一个电源有故障，另外两个也能及时补位，从根上降低停电风险。”郭挺说。
监控也跟上了“智能节奏”。现在，机场的电力集控中心能实时看到T3航站楼里所有电气设备的状态：哪条线路电流异常、哪个开关温度偏高，屏幕上一目了然，还会自动预警。“以前发现问题要反复沟通，现在和供电局有了联动机制，几分钟就能对接处置。”白云机场动力保障分公司总经理江义坦言，这种“一起盯、一起管”的模式，让应急响应快了不少。
广州供电局工作人员对机场配套的110千伏云港东站进行用电检查（广州供电局供图）
供电局与机场“手拉手”，打造保电标杆
T3航站楼的顺利投产，也是广州供电局和白云机场“合作共赢”的结果。今年4月17日，双方签订《深度合作标杆协议》，在供电服务协同、安全风险管控、应急联合处置、数字化转型等7个方面一起发力，目标很明确：推动机场核心区域重要负荷不间断供电保障100%达标。
为了让合作落地，双方已经开展20场技术交流——供电局指导机场怎么维护配电设备，机场也分享运营中的用电需求；还一起制定应急预案、开展演练，连网上有不实停电消息时，都能半小时内澄清，不让旅客慌神。到目前为止，双方已经互派50多人次学习，形成了风险联防联控的合作机制。
采写：新快报记者 王彤 通讯员 洪林 王琪轩 肖尧
