新快报讯 记者陈镟报道 日前，随着一辆朗逸Pro缓缓驶下生产线，上汽大众朗逸家族迎来第650万辆车型正式下线，这一数字也让朗逸成为中国乘用车市场累计销量冠军。作为深耕市场17年的“国民家轿”代表，朗逸此次不仅用销量印证市场认可度，更带来首次线下亮相的朗逸Pro，以全维度升级回应家庭用户需求。

自2008年上市至今，朗逸已完成17年迭代与5代车型进化，德系精工品质、持续提升的产品力与超高保值率，成为其销量口碑双丰收的核心支撑。即便在新能源车型加速渗透的当下，朗逸家族依旧保持强劲竞争力——2025年上半年，该家族累计销量超13.6万辆，稳居燃油轿车市场榜首。

此次首秀的朗逸Pro，最直观的变化体现在设计层面。新车采用Pro家族最新设计语言，延续双前脸布局：经典版搭载横贯式镀铬箭阵下格栅，凸显德系沉稳；星空版则配备星钻式能量黑曜下格栅，搭配科技灵眸LED前大灯、贯穿式LED灯带及发光Logo，科技感拉满。尺寸上，朗逸Pro以黄金比例打造车身，长度升级至A+级家轿水准，流线型低风阻车顶、灵动腰线与力量感车肩线，配合简约一体化车尾，让整车兼具优雅与动感。

内饰设计上，朗逸Pro主打北欧家居风舒适座舱，皮质双拼折面仪表台、一体化空调出风口与怀挡设计，有效释放中央通道空间，营造出媲美B级车的开阔感；居家风格座椅搭配运动化侧包覆，兼顾驾乘舒适度与人体工程学需求。

动力与操控的升级，是朗逸Pro回应家庭用户对驾乘品质更高要求的关键。其中1.5T车型搭载的EA211 1.5T EVOⅡ发动机，曾获2024年度"十佳发动机及混动系统"称号，凭借保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化燃油喷射系统、高压缩比米勒循环等技术，配合7速双离合变速箱，实现强劲动力与燃油经济性的平衡。更值得关注的是，新车首次搭载后轮独立悬架，采用前麦弗逊后四连杆式结构，经过近百种方案调校的“中国好底盘”，既能过滤城市路况颠簸、提升后排舒适性，又能在高速过弯与变道时增强车身稳定性，兼顾家用舒适与驾驶操控。

在智能化成为汽车市场核心竞争力的当下，朗逸Pro也实现全面进阶。基于MQB-EVO智能架构打造的新车，搭载高通8155芯片，配备10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸超大中控屏，保障交互流畅度。语音交互方面，融合科大讯飞技术与车载文心一言大语言模型，支持人机多轮交互与DeepSeek深度思考功能；腾讯车载生态的加入，让车载微信可语音播报与回复消息，腾讯随行2.0则打通手机与车机壁垒，实现公众号文章同步语音播放、大众点评地理位置一键导航，导航行程信息也能双向同步至手机微信。

辅助驾驶层面，朗逸Pro配备15个雷达与5个摄像头，为驾驶辅助系统提供稳定感知能力。Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统及IPA全方位智能自动泊车功能，可覆盖城市复杂路况、中高速巡航与复杂车位泊车三大日常场景，提升驾驶安全性。

据悉，朗逸Pro将于11月中旬正式上市并公布售价，成为上汽大众Pro家族第四位成员。