新快报讯 记者郑志辉报道

自2017年首创聚合打车模式以来，高德已成长为国内最大的聚合打车平台，连接了不同区域数百家专业出行服务商。其APP上每月超8亿的活跃用户数，构成了其服务出行企业的强大基础。如今，这一能力正全面延伸至Robotaxi赛道。

11月5日，阿里巴巴集团旗下高德地图正式宣布与小鹏汽车达成全球生态战略合作：小鹏Robotaxi将全面接入高德平台，面向公众提供L4级自动驾驶出行服务。

此举不仅开创了行业首个“出行平台+前装量产Robotaxi”的合作范式，更标志着高德正式启动其“全球最大Robotaxi聚合平台”战略，联合小马智行、文远知行、小鹏等头部企业，构建覆盖技术、产品、运营与出海的全链路智能出行新生态。

从“撮合打车”到“聚合Robotaxi”

在聚合模式的背后，空间智能（Spatial Intelligence）技术构成了高德支持Robotaxi发展的坚实技术底座。

据高德CEO郭宁介绍，高德空间智能是AI对物理世界时空结构的深度感知、推理与预测能力，“让机器不仅能‘看见’道路，更能‘理解’城市运行的规律”。

在Robotaxi领域，这项能力正转化为三大价值：一是全局最优协同，基于对城市交通的全局理解，实现实时路况、潮汐分析、供需预测等核心能力；二是超视距感知，通过车路协同（V2X）与多车数据融合，弥补单车智能盲区；三是真实场景训练，为自动驾驶系统提供海量、复杂、高价值的验证环境。

值得注意的是，此次接入高德的小鹏Robotaxi并非改装测试车，而是基于前装量产车型打造的L4级自动驾驶产品。这意味着高德首次将聚合平台能力延伸至“量产级自动驾驶车辆”，打通了从研发、制造到商业化运营的完整闭环。

此次高德与小鹏的合作，不仅是技术对接，更是生态共建。双方将携手出海，在欧洲、东南亚等市场率先落地Robotaxi服务。小鹏已在慕尼黑设立欧洲研发中心，印尼本地化产线也已投产；而高德则提供全球一致的导航、调度与用户体验保障。

广州Robotaxi军团借高德“一键出海”

高德已成长为国内最大的聚合打车平台，为出行服务企业与乘客提供便捷优质的打车信息撮合服务——其核心优势不仅是流量，更有前沿领先的技术和高效公平的生态机制。

目前，高德聚合平台已连接不同区域数百家专业出行服务商，对应高德APP上每月超8亿的活跃用户数，帮助各地出行企业发展壮大。

如今，这些能力正延伸至Robotaxi赛道。除小鹏外，文远知行、小马智行等头部企业均已接入高德平台。

据介绍，通过高德平台，企业无需自建用户入口，即可触达海量真实出行需求，从而将资源聚焦于核心技术研发与车辆制造。

业内分析认为，高德此举有望打破Robotaxi“孤岛化”发展困局。过去，各家企业各自为战，用户分散、数据割裂、运营成本高企。而高德聚合平台通过统一入口、共享算力、协同调度，将极大提升资源利用效率，推动行业从“技术验证”迈向“商业闭环”。

更重要的是，高德的聚合生态正在全球化。目前，高德APP已覆盖全球200多个国家和地区，境外打车服务落地超50个国家和地区。“这意味着，未来中国领先的Robotaxi技术可通过高德‘一键出海’，真正实现‘全球都能用、全球都好用’。”郭宁表示。

据悉，目前小鹏的整车出口业务在稳步推进，MONA M03等车型已批量发往中东及非洲市场。小马智行与Uber达成战略合作，计划在2025年下半年将小马智行的Robotaxi服务接入Uber App，首站选在中东地区，并且已在阿联酋迪拜获得Robotaxi路测许可，为其在2026年开展全无人驾驶运营铺平道路。

文远知行获得了比利时联邦政府颁发的首张L4级自动驾驶测试牌照，为其进入欧盟市场打开了大门。同时，文远知行也与Uber扩大了全球合作，计划在未来五年内，在多达15座国际城市联合部署Robotaxi服务，其前装量产自动驾驶车辆也已在西班牙巴塞罗那投入试运营。

构建AI时代可信、可持续的出行新生态

近年来，“无高精地图”一度成为行业热词。高德汽车事业中心总经理江睿日前在一场媒体访谈中回应说：“首先，‘无图’并非没有地图，而是去高精化的表述，即便到了终局，车厂一定需要一张地图；第二，地图价值在演进，从让辅助驾驶‘能开’到让辅助驾驶‘好开’。”

他进一步指出：“我判断的终局，即使是近场的静态和动态信息都不需要地图了，但是远场还是需要的。”以150米为界，人眼和车载传感器对远端场景感知能力弱，而地图能提供远场的动态和静态信息，例如高速突发事故预警。“像广东梅大高速的塌方事件，就是通过车道级安全预警功能挽救了很多人的生命。”

江睿总结高德的核心优势在于四点：一是丰富的国内客户经验；二是覆盖研发、交付、服务全链路的全球领先工程化能力体系；三是“乐高化”架构，迁移成本低，国内外版本同步迭代；四是大规模仿真能力，“例如前段时间我们对德国部分城市近12万条道路做了全量仿真，发现部分路段的预计到达时间与预期不符，随即排查是数据、算法还是引擎服务引起的”。

从空间智能到全球最大Robotaxi聚合平台，高德正以开放姿态重构智能出行价值链。在这场由AI驱动的出行革命中，高德选择不做主角，而是成为“世界的操作系统”——让技术有场景、让车辆有用户、让中国创新有全球舞台。

正如郭宁所言：“此次与小鹏的合作，正是这一理念的实践——以空间智能为技术引擎，以聚合平台为商业通路，高德正携手产业伙伴，共同推动中国Robotaxi走向规模化、全球化，构建AI时代可信、可运营、可持续的智能出行新生态。”