新快报讯 12月17日，广州港南沙二期码头新增高、低压船舶岸电项目顺利通过验收。至此，广州港实现岸电泊位全覆盖。南沙二期码头此次新增高、低压船舶岸电项目共包括3套高压岸电（1套3MW、2套5MW）、2套低压岸电，新增12个插电箱，可满足所有靠港船舶的岸电接电需求。
广州南沙二期新增高、低压船舶岸电项目完成项目验收
2025年以来，广州港岸电建设步入收官阶段。7月，南沙一期码头1、3泊位岸电设施建成验收；11月，新港码头3-5泊位新增高低压岸电投入使用；12月初，粤港澳大湾区容量最大的邮轮母港岸电系统在南沙正式联船；12月中，南沙二期码头新增高、低压船舶岸电项目完成验收，一张覆盖广州港的岸电网络已然成型。2025年广州港岸电接电量已累计超过1700万千瓦时，合计碳减排达11730吨，为广州“十四五”绿色港口建设交出圆满答卷，也为“十五五”绿美港口建设奠定坚实基础。
广东“十五五”规划建议提出“加快建设新型能源体系”。近年来，广州市港务局统筹推进岸电、清洁能源车船、光伏、LNG等多类清洁能源基础设施建设，这正是构建新型能源体系在港口领域的缩影，体现了“协同推进降碳、减污、扩绿、增长”的系统思维。光伏发电规模化：广州港已建成光伏项目20个，装机容量合计超过60MW，其中南沙二期建成国内港口规模最大的BIPV（建筑光伏一体化）分布式光伏项目，建设规模9.4万平方米，装机总容量约12.6MW，年均发电量超1100万千瓦时。LNG加注全覆盖：先后成功实现锚地及码头的LNG“船对船”同步加注，成为华南地区首个具备“锚地+码头”全模式保税LNG加注能力的港口，助力航运碳减排。岸电技术勇创新：广州港工程公司首创移动式高压转低压岸电设施获得发明专利，有效提升岸电设施适配性和便利性，在新沙码头试用成功后全面推广，带动大泊位岸电接电率快速提升。清洁能源广泛用：南沙港区新能源港作机械设备超过1100台，占比超50%，粤港澳大湾区及华南地区首艘纯电动拖轮“穗港电拖01”建成投运，港口生产实现绿色低碳转型。智慧支撑促转型：南沙四期建成全球首个江海铁全自动化码头，南沙三期建成全国港口首个AI数字团队和混行模式“自动驾驶示范区”，南沙粮食码头建成全国首个全链条、全流程、全自动化散粮作业码头，被列为全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目。“十四五”期间，绿色发展标杆企业不断涌现，南沙一期、南沙二期、南沙三期、广州发展燃料码头获评为四星级绿色港口，南沙四期获评为“亚太绿色港口”。
爱达∙地中海号在南沙邮轮母港使用岸电
绿色转型的实践同样延伸至水上客运领域。在穿行于市区的珠江航道上，一支规模领先全国的纯电动游船队已投入运营，成为城市流动的绿色名片。水上客运的清洁化改造，与港口作业区的设备电动化同步推进，共同构筑了从货运到客运、从码头到水域的全方位电动化格局。
站在“十四五”绿色成果的新起点上，广州港正朝着“发展绿色经济”“打造绿色航运走廊”的目标坚定迈进。广州市港务局副局长万新周表示：下一步，广州港将继续统筹推进绿色能源应用、智慧化改造和服务模式创新。一是持续扩大清洁能源替代规模，推进新能源在港口的应用场景。二是深化智慧赋能，利用大数据、物联网技术提升能源精细化管理水平。三是拓展绿色航运合作，在已建立的跨太平洋绿色航运走廊基础上，探索与更多港口共建低碳航线。四是推动临港产业绿色循环化发展，促进港口与城市在能源、资源上的协同。
从单一泊位的岸电设施到覆盖全港的绿色网络，从技术攻坚到标准引领，广州港的绿色转型之路，是一条落实国家战略、服务区域发展、提升自身竞争力的必由之路。在碧波荡漾的珠江口，一个集高效运营、智慧管理、低碳清洁于一体的世界一流强港正加速崛起，为粤港澳大湾区绘就“碧水蓝天”与“黄金水道”交相辉映的现代化图景贡献航运枢纽力量。
采写：新快报记者 许力夫
